全文获取类型
收费全文 | 1612篇 |
免费 | 61篇 |
专业分类
公路运输 | 742篇 |
综合类 | 440篇 |
水路运输 | 236篇 |
铁路运输 | 203篇 |
综合运输 | 52篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 50篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 56篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 83篇 |
2013年 | 64篇 |
2012年 | 91篇 |
2011年 | 90篇 |
2010年 | 68篇 |
2009年 | 77篇 |
2008年 | 93篇 |
2007年 | 82篇 |
2006年 | 62篇 |
2005年 | 59篇 |
2004年 | 79篇 |
2003年 | 96篇 |
2002年 | 52篇 |
2001年 | 51篇 |
2000年 | 50篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有1673条查询结果,搜索用时 468 毫秒
921.
922.
OGFC作为我国常用的一种超薄磨耗层级配类型,具有良好的表面性能,可以保证路面良好的使用性能和行车安全。与传统沥青路面相比,OGFC路面具有减少水雾和眩光、降低噪音、防水漂、改善路面标志的可见度、提高潮湿路面的抗滑性等特点。为验证辉绿岩骨料在OGFC-10抗滑磨耗层中的应用,采用高粘沥青,选用贵州黔西南地区辉绿岩骨料,在OGFC的规范要求级配范围内,提出对大空隙排水高粘沥青抗滑混合料的级配优选建议,为贵州抗滑磨耗层OGFC-10中应用辉绿岩骨料提供参考。 相似文献
923.
沥青路面抗滑性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
沥青混合料路用性能所表现的不规则性、不确定性、模糊性、非线性等特征是其微观结构复杂性的反映.而实验室简化的常规试验分析、评价方法不能很好地表征沥青混合料复杂微观结构的实际情况.针对沥青路面材料的试验参数与实际路用参数的相关性差的情况,计算了沥青路面表面微观凸凹分形维数对混合料抗滑性能的影响,提出了一种能定量评价沥青混合料宏观抗滑性能与其微观级配关系的方法. 相似文献
924.
张坪滑坡为古滑坡体,近年来有持续缓慢蠕滑趋势,2007年受侧向公路开挖及暴雨诱发,古滑坡复活产生较剧烈的滑动。针对主、侧滑方向的不同危害对象和不同的治理措施,要求取得准确的滑坡主、侧滑方向的滑动面力学参数。本:艾主要论述了该滑坡的特性、滑动面力学参数的求取方法及分析与确定。 相似文献
925.
926.
AK-13A抗滑层是一种新型的沥青表面层。检测资料表明,铺筑抗滑层试验段后的各项技术指标均满足或超过相关质量要求标准。不仅增加了路面的稳定性、耐磨性、永久性,延长了路面的使用年限,而且提高了路面的平整度和抗滑能力,从而增加了行车安全性、舒适性,还大大减少事故的发生频率,其所带来的经济效益和社会效益难以估量。因此.抗滑层的铺筑对于提高公路工程建设质量、促进交通事业乃至国民经济的发展都具有十分重要的意义。 相似文献
927.
该文首先回顾了国内外关于机场道面技术的研究和发展,对道面抗滑能力机理进行了分析,介绍了跑道道面拉毛压槽做面新技术设计原理,并对拉毛压槽做面新技术的施工工艺特点、材料要求及道面验收测试结果等作了详细阐述。 相似文献
928.
929.
路面结冰、积水导致行车性能下降极易诱发交通安全问题,而其造成交通事故的主要致因是路面湿滑性能的改变。利用陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室的维萨拉遥感道面状态传感器、温湿度传感器、摆式仪、红外热像仪采集两种典型路面结构AC—16、OGFC—16表面冰水混合物的冰层厚度、水膜厚度、摩擦系数、环境温度、冰层表面温度参数。利用SPSS软件通过方差分析、多元线性回归分析研究典型路面结构冰水混合物附着条件下湿滑性能的影响因素与定量关系。研究表明,AC—16路面冰水混合物附着条件下摩擦系数与冰层厚度呈线性正相关,与冰层表面温度分别呈现线性负相关(低于-3℃)和线性正相关(-3~0℃);OGFC—16路面冰水混合物附着条件下摩擦系数与水膜厚度呈线性负相关,与冰层厚度、冰层表面温度的关系和AC—16路面一致。 相似文献
930.
为研究船用滑油冷却器流致振动和微振磨损问题,清晰滑油冷却器易发生振动破损的薄弱部位。建立滑油冷却器壳侧及管侧的三维计算模型,采用流固耦合计算方法计算滑油冷却器壳侧滑油和管侧冷却水的耦合压力场、耦合流速场及耦合温度场,获得压力、流速、温度等关键运行参数的分布规律,基于管壳式换热器流致振动的诱发机理,揭示与流致振动密切相关的壳侧流体流动能量分布规律。由于滑油横向冲刷换热管束,促使壳侧流体掺混剧烈,导致壳侧流体压力场和速度场剧烈脉动,温度场不均匀分布,壳侧对流传热系数呈先降低再快速升高变化规律。根据滑油流动能量分布图谱,判定滑油冷却器进、出口区域的换热管束承受流致振动破损较为严重,其中进口区域换热管承受流致振动破损最严重。 相似文献