摩拳擦掌——2010赛季F1赛车完成测试整装待发

紧张忙碌的2010赛季F1赛车的测试工作已经结束，各支车队都已做好了最后的准备，赛车如在弦之箭，只等发车信号灯熄灭的那一刹那……     

寒意来袭

“这2个月都不好，淡季，很淡。”老吴坐存自己的办公帑里面叹着气，一边嘱咐手下把空着的办公窜窄调关了，“开源不好做，先节流吧。”老吴经营内陆地区的一家自主品牌4S店，连续2个月的销量都没有突破30辆，“销挝只有去年的2／3，价格还不好。”     

车型

新生力量 前不久，备受瞩目的全新雪佛兰Malibu迈锐宝在上海隆重举行了全球酋发仪式，并计划在年内由上海通用汽车引入中国投产上市。这款重磅中高端车型肩负雪佛兰全球战略的使命，在上海车展全球酋发后，将在全球六大洲、近100个国家和地区上市销售。     

从赛场驶向未来 上海通用雪佛兰科鲁兹1．8SX（第五月）

随着2009WTCC赛事以及“澳门追击令”活动的圆满结束，科鲁兹在雪佛兰品牌的史册上和每一个追逐赛车梦想的人心中都印下深深的记号。年轻就是一种资本，热情便是一种投入，在科鲁兹的身上，不畏挑战、追逐胜利的精神动力不曾停歇。     

有容乃大：英伦TX4

大，能承载更多的东西；大，能包容更多的东西，所谓“有容乃大”，既方便了他人，又释怀了自己。英伦TX4很形象地诠释了“有容乃大”的寓意，以其超大的空间迎接每一位乘客，而自己又从容不迫地飞驰于每一条道路之上。     

基于分布式OID的列车编组标识符生成算法

传统基于时间的列车编组通用唯一标识符（CstUUID）生成算法无法满足IEC 61375 2-5协议对列车灵活编组的要求。基于时间的算法中采用时间戳和设备MAC，并没有使用安全算法，算法安全性不高。针对上述问题，提出了一种基于分布式OID的列车通用唯一标识符生成算法。使用分布式OID构成基础标识符保证算法的唯一性。使用编组标号构成命名空间保证算法的有序性。使用MD5[4]加密算法保证算法的安全性。可以满足协议对于列车编组的要求，并且在算法空间复杂度和安全性方面具有优越性。     

常规系列赛开幕 考验真实能力的时刻

F1欧洲战场的第一站是西班牙．GP2常规系列赛的开幕战也在这里举行。从此时直到9月份的意大利GP、GP2和新建成的阿尔加维赛道（葡萄牙）一共要举行10场比赛都会作为F1的垫场赛。     

基于出站时间的高速公路收费站车辆排队检测

目前,对高速公路收费站进行服务评价的数据主要依靠人工现场调查或使用专用检测设备来获取,在人力、资金方面消耗较大。而收费站的海量收费数据则可通过自动调查直接获得,充分利用这些收费数据资源可以获得很好的经济价值。分析了目前国内在公路收费站排队研究方面的局限性和不足。基于高速公路收费站的实际数据,研究分析了排队情况下同车道相邻车辆的出站时间规律,对收费站的车辆排队检测算法,以及车辆队长、排队逗留时间、服务时间等指标的量化计算进行了方法设计。以陕西省富平、韩城和芝川收费站的收费数据进行了实例计算,并与 M/G/1模型的计算结果以及调研数据进行对比,分析其绝对误差,对比结果表明平均服务时间的绝对误差不超过3 s;除韩城收费站105车道外,平均队长的绝对误差不超过1辆;除富平收费站101车道外,平均逗留时间的绝对误差不超过10 s。验证了算法的有效性与普适性。      

基于里程最大化的动车组交路计划优化方法

动车组交路计划是编制动车组运用计划与检修计划的重要基础,对于加强动车组的运营管理具有重要作用。针对动车组交路计划编制的问题,主要在动车组一级检修的里程周期和时间周期的约束下,以动车组运行里程最大化和列车车次接续时间最小化为优化目标,构建了动车组交路计划优化的0-1整数规划模型。在此基础上,设计了交路计划优化编制的算例,并采用Lingo软件对模型进行求解,优化结果验证了模型的有效性。