冰雪50小时回家路——本刊记者直击郴州雪灾春运

1月6日,在采访浙江省运管局方文理副局长时,他就特别强调雪灾等恶劣天气对春运会造成重大的影响,不料一语成谶,十多天后,一场担心中的连绵大雪竞不期而至.     

从南方雪灾看我国应急交通物流建设

应急交通物流通常在战争、自然灾害及其他突发事件背景下启动。研究和探讨应急条件下交通运输保障的有效对策,提高物流系统应急能力,对于我国的政治、军事和经济安全具有十分重要的意义。     

国务院应急办《通知》：水陆交通加紧准备应对2010年冬季雪灾和强降温

2010年11月11日,交通运输部转发国务院应急办“关于做好雪灾和强降温应对准备工作的通知》（交应急明电（2010）3号）,要求全国交通运输系统做好可能出现的雪灾和强降温应对准备工作。     

重庆市山区公路雪灾等级划分及预警评估模型研究

通过对国内外相关领域雪灾等级的分析,结合重庆气象条件和公路网的实际情况,提出适合重庆的山区公路雪灾分级标准。将雪灾强度数学模型与雪灾等级划分情况相结合,用动态聚类法找出各雪灾等级的重心,从而建立雪灾预警评估模型。     

国务院应急办《通知》:水陆交通加紧准备应对2010年冬季雪灾和强降温

<正>2010年11月11日,交通运输部转发国务院应急办《关于做好雪灾和强降温应对准备工作的通知》(交应急明电(2010)3号),要求全国交通运输系统做好可能出现的雪灾和强降温应对准备工作。根据气象部门预测,2010年冬季我国气温总趋势较常年同期偏低,冷暖变化幅度较大,有可能出现区域性低温和阶段性强降温过程。交通运输部要求,各部门、各单位要加强与气象、海洋等部门沟通协调,建立和完善极端气象灾害预警信息通报协调机制,利用各种手段提前发布道路水路通行情况和极端天气预警     

国内外雪灾处置技术的研究

鉴于雪灾给世界各国带来的严重危害,通过介绍目前国内外常规的雪灾处置技术以及目前常规除雪技术的优缺点,同时在与发达国家除雪技术的对比分析中发现我国这方面的差距.并结合我国除雪技术现状给出一些建议,可为我国除雪技术的进一步发展提供一定的参考.