寻变——东风雪铁龙营销之变

变则通、通则久,达权知变。过去的雪铁龙似乎并不明白中国的文化,几经挫折之后,本土化的雪铁龙正在利用C5寻找中式的变化。     

陆地飞行器东风雪铁龙凯旋c-Triomphe

自1992年第一辆富唐轿车在东风公司襄樊装饰厂下线至今,雪铁龙在中国已经走过了14个年头。雪铁龙在进入中国汽车市场之初就将目标定位在家庭用车上,从富康到爱丽舍,再从赛纳到萨拉‘毕加索、雪铁龙引进中国的每一款车都最适合家庭使用的经济型轿车。但是相对前卫的造型在当时不被多数国人所接受,加上中国人的“三厢情书”,使得雪铁龙的产品销量未能达到预期目标。     

长安标致雪铁龙DS 5LS简

与DS之前车型的那种特立独行、动感十足的造型相比，5LS做了一定的妥协，无论外观还是内饰，都偏于稳重，但对于品质感的打造，一如DS品牌所坚持的那样，不打折扣     

迷你不好混了

雪铁龙在日内瓦车展上发布了—款全新概念车，摆明了就是冲着MINICOOPER去的。汲取了大量MINICOOPER现有的成功设计元素，譬如卖萌用的大个圆形头灯、外抛轮拱、大尺寸轮毂和别出心裁的个性化车身配色。发布的概念车其有三款车型，3门版、5门版和敞篷版，并具备8种外观颜色和2种内饰颜色配搭。动力系统目前还是未知数，但其实动力也并非重要卖点。     

量产DS SUV

雪铁龙终于发布了Wild Rubis概念车的量产版：DS6WR。DS6WR定位为紧凑级SUV，名字中的数字“6”对应的是SUV或SPORT车型，而“WR”则是野性WiId与精致Refinement的首字母缩写，这种方式将会成为DS的全新命名规则。     

巴黎飞船 长安标致雪铁龙 全新DS5

58年前,DS在巴黎车展上横空出世征服了世界;在58年后的今天,它的后裔再一次带着DS的光环落户中国,接受最为挑剔的消费者的检验,它是否依然成色十足?     

标致,阵痛中反攻

事岀有因:2012年欧洲持续的经济危机,对汽车业发展产生了巨大的负面影响,标致汽车最为典型,如何借力中国市场完成涅槃成为全球汽车品牌最关注的问题正处在近20年最艰难时期的标致汽车,却在201 2巴黎车展上一举推出四款新车,标致全球产品总监夏伟业称此为"产品攻势",这让我想起了中国成语"破釜沉舟"。标致在竭力蜕变,不过中国市场留给他们的时间已经不多了。     

雪铁龙2CV迷人的“丑小鸭”

1948年的法国巴黎车展上，装配有375ml排量空冷双缸卧式发动机的雪铁龙2CV卜一亮相便引来一片嘲笑。然而，正是这款被人们认为“太丑了”、“太落后了……”的“丑小鸭”，以其卓越的性能、简捷的操控和可爱的外观很快征服了法国人，继而风靡欧洲，最终与MINI、甲壳虫、菲亚特500并称欧洲四大经典国民小车。     

内饰设计千奇百怪

Maserati Boomerangconcept年代:1972Boomerang概念车发布于1972年,由乔治亚罗操刀设计,此时的乔治亚罗已经离开了博通设计公司。许多方面,Boomerang概念车与兰博基尼的Marzal有惊人的相似,特别是车门处的设计,只不过Marzal的鸥翼式车门被普通车门所取代。此车最大的特点莫过于方向盘和仪表盘的设计,几乎完全垂直的方向盘让人摸不着头脑,尽管正中巨大的转速表一目了然,但这样的内饰风格真的很让人大跌眼镜。     

也不一定很野趣 DS WILD RUBIS

以卖相著称的雪铁龙DS车系又推出了一款稍微有点野趣的SUV概念车Wild Rubis。这款全新的概念车与之前亮相的Numero 9概念车有着诸多雷同的设计元素,当然也可以被称之为家族式设计风格,只不过Wild Rubis的体型更紧凑并且离地间隙更高而已。全新的Wild Rubis概念车(或者采用DS的官方中文称谓"野性红宝石",不过这个名字实在拗口)长度为4700mm、宽1950 mm、高