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981.
982.
983.
无级变速机构与有级机械操纵式变速器相比,具有结构简单,不用人操纵的优点,但检修难度、油耗量比现车辆严重超大、车辆动力差,有的车型低速正常而中、高速不良,有的车型中、高速正常而低速不良,有的车型高速正常而中、低速不良等.但是,分解无级变速机构检查时,各零件均无明显磨损和不良现象,给许多修理工带来多次返工而车辆的故障就是无法排除的困扰. 相似文献
984.
一辆本田CB125T摩托车行驶约6万km后,出现了动力下降,加速性能差的故障,拆开检查发现机油泵滤网被细粒异物堵塞,除凸轮轴、气门摇臂等部件因缺乏润滑磨损外,气缸筒、活塞及活塞环等摩擦副零件也受损严重. 相似文献
985.
986.
987.
在传统汽车维修中,一项重要的工作便是损伤零件的修复。但是,随着我国汽车工业的迅速发展,国产汽车修理配件的供需矛盾已基本缓解,同时旧件修复费时间、成本高,且修复质量难以保证,因此目前在国产汽车的修理中,除主要基础件外,一般零件损伤超过使用极限时就不再修复,而是换用新件。在换用新件时,一般也都有同规格、同型号的配件,不需要考虑用其它规格、型号的零件来代用。 相似文献
988.
故障现象:一辆爱丽合采用BOSCHMP5.2发动机电控系统。当发动机高速运转时进气管严重回火,发出“砰砰”的放炮声,以至于把空气滤清器壳和纸质滤芯崩裂、进气胶管炸烂。 相似文献
989.
990.
作为节能减排的有效手段,涡轮增压技术对于现代工业和环境体系的影响越来越广泛,其生产制造技术也越来越被人们所关注.从精度和结构特点来看,涡轮增压器核心精密零件的自动装配存在一定难度.本文通过剖析增压器内部结构,说明装配难点存在位置,并对涡轮增压器各精密零件自动装配设计原理及实现过程加以阐述、说明.同时从静态验证和动态验证... 相似文献