差异化竞争

马来西亚国家石油公司（Petroliam Nasional Berhad）成立于1974年。是一家由政府全资拥有的企业。经营本国所有的石油与天然气资源。截至2005年3月结束的财政年度，马石油整体收入为361亿美元。净利润94亿美元。     

法国研制出接近零污染排放柴油发动机

目前获悉，在遵循关于氮氧化物和微粒的排放新标准并保持柴油发动机低二氧化碳排放量的同时，法国SPACE-LIGHT项目研制出了一种新的燃烧程序。据悉，在旧技术的基础上，这项创新使用了燃烧室的全部空间。     

摩托车产业的明天在哪里

2005年，原材料继续上涨，欧Ⅱ排放标准实施、新合格证管理“车证”……行业面临生死节。经过多年价格战后，产品利润已微平其微的摩企又要接受因以上原因而造成的成本增加的事实，企业无利可图，迫切希望通过涨价，减轻自身的压力。然而对国内摩企来说，这是一场生死攸关的抉择，因为单单涨价并不能解决所有问题，那么摩托车产业的明天又在哪里？     

伟巴斯特将裁员450名

德国伟巴斯特公司去年利润达到0.5亿欧元，其中0.2亿欧元来自将汽车分支出售给股权投资者。     

迎接挑战

壳牌石油公司创纪录的销售利润令人惊讶，但这主要还是要归功于其多样性时产品和专业的技术，而不是高昂的油价。当荷兰皇家壳牌石油公司在2006年2月宣布：其05年的年度利润达到将近230亿美金（合人民币1850亿元）时，许多人觉得这个数字简直令人不可思议。但是这些有疑问的人可能都不是石油工业的业内人士。单从近期油价上涨引起的巨浪来看，欧洲石油巨擎们所获得的高额利润就不足为奇了。但是，并不仅仅是高昂的油价带来了如此庞大的利润；还有其他因素在起作用：很显然，壳牌石油公司在这个方面做得非常出色。     

利润缩水资金缺口增大 奇瑞面临空前压力

为了跟对手展开竞争，奇瑞一直在不断地降价，就单纯的汽车销售而言，已经没有多少利润。     

部分小排量轿车升功率表

目前，在汽车制造的很多领域都实现了柔性自动化技术。主要零件制造、车架制造和喷涂工艺都已取得了较大的进展。进一步的发展趋势将主要集中在零件装配和车身制造的柔性自动化上。在这两大领域．日本走在世界的前列；欧美汽车厂家正力求在柔性自动化技术上加大开发力度，以缩小与日本汽车工业的差距．     

车事荟萃

汽车行业的人才经济时代正在来临 车险团购不要唯价是论 张小虞：柴油发动机油耗还要降低一半 “中国首发”将成今年车市主旋律 利润下跌产能剧增成06年汽车行业最大矛盾 中级车将逐渐成为消费主体     

“野人”装备手册越野装备知识

在外驾车越野会碰到很多危险的情况．大到车辆深陷不能脱困以及年辆燃烧等．小到零件损坏、药品不足等．所以充足的出行前准备是非常有必要的．越野驾驶和市区开车截然不同。     

浅议高校后勤管理公司资产评估

在高校后勤社会化改革中，属学校所有的国有资产应对其整体进行评估，确定后勤企业的资产总值。学校可按其所占份额提取利润，防止国有资产流失。