施瑞特:以零事故、零排放为愿景

尊敬的各位来宾,亲爱的媒体朋友,女士们,先生们下午好!欢迎来到本次论坛,非常感谢各位能够参与讨论。梅赛德斯—奔驰一直以零事故以及零排放交通为愿景,致力打造安全的驾驶环境,正如我们董事长蔡澈博士所说,梅赛德斯—奔驰把零排放以及零事故作为未来发展的首要目标。125年来,安全一直是梅赛德斯—奔驰核心诉求和使命,作为汽车的发     

高温条件下的车况变化

润滑油易变质和烧损高温下．润滑油的抗氧化安定性变差．加剧其热分解、氧化和聚合。另外，润滑油通过高温的汽缸壁、活塞、活塞环和轴颈等处时．容易造成蒸发和烧损。 零件磨损加剧发动机在高温下运转，金属零件热膨胀引起配合间隙变化；同时，过高温度下．润滑油膜不易形成，加速了机件磨损。     

奥边A6L汽油机缸盖前部漏机油

影响机型：24L和3．2L汽油机。 故障现象：在发动机前部能见到少许机油从缸盖堵盖处渗出．某些车辆此位置干脆就没有堵盖（该堵盖零件号为06B103 113C．在发动机上共装有三个）。这样就会由于密封不好造成进气量数值错误．可能出现混合气浓度太稀的故障记忆。故障记忆内容如表1所示。     

故障诊断台

故障一故障现象：一辆力帆125双缸摩托车行驶约46500km,一次交通事故撞坏曲轴箱,更换损坏零部件,复装后曲轴箱内有异响,再次拆机复装,故障依旧。用户到维修站进行检修,故障未能排除。故障诊断与检修：曲轴箱内有异响,多数是齿轮传动或滚动轴承发出的声音,询问用户该车的维修情况得知,右曲轴箱损坏不大,未作更换,左曲轴箱体及轴承等零件损坏严重,都是新更换的,其它运动摩擦副零件基本都更换了。根据上述情况分析,该车可能存在某个零件因检查不到或安装不慎,引发了异响。     

光固化复合材料补片应用实验研究

以光敏胶为基体,以玻璃纤维为增强材料,制备成光固化复合材料补片,以LY-12铝合金板为修补对象,研究了快速贴补修理的固化时间、静强度、疲劳性能。     

地震废墟中救出的“国宝”

旧中国铁路被称作为＂万国机车博览会＂,当新中国成立时共接收4069台机车,分别由8个国家的30多家工厂生产,机车型号多达198种（未包括台湾的机车）。随着牵引力逐步实现内燃和电气化，这些蒸汽机车都已经退役，几乎全被当作废钢铁处理掉了!     

金价向上有支持

自2008年9月全球位列五大之内的雷曼兄弟投资银行倒闭所引发出的金融海啸席卷全球後，全球央行史无前例地在短时间内一致配合作出多次大幅减息、及推出多项极具规模的拯救经济行动，一下子将全球从焦点集中於担忧通胀降临而急剧改变，转变为将利率变成推向“零”的宽松货币时代。     

黄金前景仍甚看好

前几个月前,我们预测金价在今年第四季将有望上试7．100美元，这当然是投资市场早已看透了美国在历经P930年代以来最严重的金融风暴而促使全球经济衰退下．迫不得使出非常的手段（将息率降至接近“零”，极大规模的狂印钞票去注资市场,行使极度宽松的货币政策去挽救濒临爆破的经济）。在经大半年的各方努力配合下．目前全球经济总算呈稳定局面,而且开始有复苏迹象出现，这令美国以至全球各大经济国均略舒一口气。     

组合压杆大挠度屈曲分析

以大挠度理论为基础，考虑剪切变形的影响，对压杆的稳定性进行了分析，推导得出了组合压杆屈曲后的挠度与荷载关系的函数表达式。通过算例，说明利用该公式不仅能描述压杆屈曲后挠度曲线的形状，而且还能给出压杆屈曲后挠度值的大小，从而为精确分析压杆的极限承载力，提供了一种理论分析的方法．     

汽车金属零件失效成因

汽车的金属零件构成很复杂,材料性能要求各不相同,加工工艺也有很多种,涉及到的失效成因也千差万别,由设计不当造成零件强度不足而失效的情况也有发生,但更多的失效成因集中在原材料、加工工艺与设备和使用维修方面。原材料我国的一些汽车零部件使用的钢材质量及热处理工艺标准都是在参考国外标准的基础上制定的,但根据我们的国情,一些标准要求有所放宽。如对钢材淬透性带宽的要求,淬透性带宽度对控制金属零件热处理变形起着重要作用。