“知微知彰”助京城信息化发展

近日，深圳中兴力维技术有限公司（以下简称“中兴力维”）2009全国巡展抵达北京，此站集中展示了包括轨道交通、环保、能源等多行业的监控系统应用解决方案。首次提出“统一监控、知微知彰”应用理念，倡导行业的“多业务统一管理”。     

经营国际集装箱国内中转业务浅析（上）——关于完善我国集装箱支线运输网络的探讨

为加快营运周转，提高经济效益，提供“一揽到底”多式联运的环球运输，日益成为世界上各大集装箱航运公司的经营方式。环球运输计划充分发挥了集装箱船的干线作用。为了完善集装箱运输体系，各大航运集团纷纷组织术公司的中小型船舶进行支线运输。支线运输是干线运输的延仲。     

签署联运提单常见的失误

随着国际集装箱运输业务的飞速发展，集装箱联运提单显得越来越重要，但也出现了一些过去传统的件杂货提单所没有的问题。笔在担任中远德国总代理工作期间，就中远联运提单所涉及的一些带有比较普遍意义的问题作过一些探讨，发现有部分船务代理对签署联运提单上的失误并不以为然。     

发展我国铁路ISDN的设想和建议

叙述了ＩＳＤＮ基本的定义，建立了ＩＳＤＮ的原则，Ｂ－ＩＳＤＮ的发展以及世界发达国家发展－Ｂ－ＩＳＤＮ的策略；提出了发展铁路ＩＳＤＮ的设想和建议，希望这些建议能引起更多同志的关注，参与研讨，以使早日实现我国的Ｒ－ＩＳＤＮ。     

集装箱联运提单缮制应注意的若干问题（一）

集装箱联运提单种类较多，有纯用于海上联运的联运提单(THROUGH-B／L)，也有用于多种运输方式之间的多式联运提单(MULTIMODAL TRANSPORT-B／L)。实际业务中，人们对这两种提单在认识上有较大差异，加上不同国家、地区法律规定和长期形成的业务惯例，致使在实际业务中产生绪多纠纷。     

海口港的国内集装箱运输

海口港集装箱公司现有职工75人、集装箱跨运车两辆、拖车3部、铲车3部、东风牌货车2辆、仓库2600m^2场12009m^2。一年来、由于采取有力措施，保证了货运质量，压缩了船舶在港停时，为海南货主交付、发国内内铁路集装箱货物取得了一定的成效。     

铁路智能综合平台

介绍了建立铁路智能综合平台的设想和开展增值业务的范围。以及实施的方法。     

《集装箱运输业务技术辞典》上册出版

最近北京人民交通出版社出版了一本《集装箱运输业务技术辞典》（上册）。该书是一本有关集装箱运输。业务和技术的大型工具书，全书分上、下两册，上岫以技术性词条为主动，下岫是业务性词条为主动。上册已在今年1月出版发行，由上海海运学院刘鼎铭教授编，     

由航海专科教育见高等职业技术教育之一斑——关于高等职业技术教育的培养目标、规格与能力结构的探讨

由航海专科教育具有有明显地高等职业教育属性，引伸到高等职业技术教育的培养目标、规格与能力结构的探讨。     

中小港口如何开展“工试”单证的推广工作

据统计，目前全国从事集装箱运输的沿海、沿江港口除“广、大、上、青、天”之外，还有20余个也在不同程度上投入到这项业务中。在实际工作里，这些港口都存在着一个带有普遍性的问题，即集装箱运输中原有使用的件杂货管理与，