九江“大物流”发展的基本思路

港口不仅是货物集散中心,是当代城市物资交流的重要枢纽,也是水路运输的起点和终点,它连通铁路、公路、内河、甚至航空运输网络,是整个货物流通链中最大量的集结点。世界贸易的90%以上通过海运方式完成,95%的贸易货物要通过港口集散。港口在物流服务链中不仅是海陆货物运输的重要节点,也是国际贸易的服务基地和货物物流分拨配送中心。我国大型港口在城市经济发展和腹地区域经济发展中的地位和作用也越来越突出。长江港口带动了长江流域的经济资源开发利用,沿海地区经济发达的主要依托是具有现代化港口设施与城市密切结合“。港以城兴、港为…     

道路货物运输产业的结构调整探索

多，小，散，乱是业内人士对道路货物运输产业现状的评价。如何进行结构调整以引导企业适应新经济的发展和加入WTO的需要，进而提升整个产业的国际竞争能力是运输产业急需解决的问题。本文针对广东省道路货物运输产业零散化的特点，提出了产业结构调整的思路及行业主管部门应采取的政策措施。     

厢式零担运输车前缘形状对空气阻力的影响

简单介绍了空气动力学中的有关概念及汽车行驶时空气阻力的产生，并以某型厢式零担动输车为例，分析了厢式零担动输车前缘凸头形状对汽车行驶时空气阻力及耗油量的影响。     

美国和日本货运市场管理介绍及其启示

介绍了美国和日本货运业管制的发展历程，得出对我国物流业市场管理的启示：根据市场的成熟程度，对于不同的市场领域和发展阶段施以不同的管制政策。并针对我国物流业市场的现状和问题,提出在我国物流业管理的内容和原则。     

超载、超限运输成因分析及治理

在分析超载，超限运输现状，危害，成因的基础上，提出了相应的治理措施。     

论旅客运输时间价值的决定

通过分析劳动力在一般生产中的作用和国民收入的构成，论证以劳动报酬决定运时间价值并做为其衡量尺度的合理性，指出现行客运时间价值计算方法在理论和实践上的不足，同时建立客运时间价值和货运时间价值之间的数量关系，对我国的客运时间价值予以估计。     

蓬勃兴起的快捷货运业

<正> 随着市场经济的发展,人们的生活节奏不断加快,商品流通量与流通范围不断扩大,对交通运输也提出了新的要求。由于小批量货物运输需求的不断增加,社会需要立体化、全方位、多样化、多渠道的运输方式来取代已明显不适应经济发展的单一、老旧的运输方式。从去年3月份开始,一种车身喷有“快捷货运”小型箱式货车悄然出现在西安街头。这些车辆往返于大街小巷,穿梭于各大商贸市场,以其灵活、便捷的特性极大地方便了人民的工作和生产,受到人们的普遍欢迎。从技术角度说,小型零担快捷货运(以下简称     

新形势下铁路货运营销工作探讨

<正> 一、铁路所面临的新形势 近年来,铁路货运发送量虽逐年增长,但主要是靠煤运量大幅增加支撑。随着经济增长方式的转变,大宗货源发展潜力有限。铁路短途货运市场明显丢失,中长距离货运竞争激烈,零散、集装箱和高运率整车货物逐渐流失。华东、华南等经济高速增长地区铁路货运量未相应增加,有时请求车甚至低于月计划。多年来一直紧张的限制口也出现了车辆不足、交接对数下降局面。空率加大,成本增加,运输企业普遍亏损,经营状况堪忧。公路运输尤其是开通了高等级     

提高货物快运技术水平 扩大铁路运输市场

社会主义市场经济的建立与发展，呼唤铁路运输业的改革与发展，本文对市场经济条件下的铁路货物快运的意义，原理和提高快运水平的措施作了有益的探讨和分析。