合力推进抓落实统筹规划创精品

2005年以来,牡丹江车务段从提高认识入手,努力改善设备质量和基础管理水平,为创精品货场提供软硬件保证;同时狠抓素质教育,为创精品货场提供人才保证。全段通过转变观念、规范管理、提高素质,在精品货场的建设中取得良好成效。     

铁路运输中货车周转与货物运送时间的分析

对铁路货车周转时间及货物运送时间进行了较详细的探讨,对造成周转时间与货物运送时间延长的各时间因素及其影响程度进行了分析计算,并提出了相应的建议.     

谈非超限货物敞车装载超限的防范

阐述了铁路货物运输中敞车装载非超限货物时装载超限的种种不良现象,分析了检测方法落后、对超限检查与考核不严等是问题产生的原因,指出应重视货车装载超限问题,加强科技投入,在主要编组站设置超限检查装置,并将敞车装载超限列入货运检查范围,严格追究与处罚装车超限的现象。     

关于杭州枢纽货场布局调整的建议

铁路货场是铁路货物运输生产过程中的起点和终点，是铁路车站办理货物承运、保管、装卸和交付并与其他运输方式相衔接的场所。铁路货场的位置是否合适，不仅关系到铁路作用的发挥、铁路自身的发展，而且也影响到所在城市的发展。     

中国铁道部与“俄铁”股份公司代表关于组织电子数据交换问题举行会谈

2006年8月8日-10日中国铁道部和“俄铁”股份公司代表就国际联运货物运输电子数据交换的问题在京举行会谈。中方以铁道部信息技术中心副主任任罗晴为团长；俄方以俄铁优质运输服务中心开发事务经理库娜耶娃为团长。铁道部国际合作司司长陈党民到会并讲话。     

记名提单的“风险”及其防范

在国际货物运输中，提单（Bill of Lading）是一份非常重要的业务单据，也是一份重要的法律件。通常情况下，合法地持有提单就意味着拥有货物的所有权，买家没有付款赎单，就不能合法取得货物的所有权；承运人也必须依据正本提单才予以放货，否则必须承担赔偿责任，因为提单是承运人保证据以交付货物的物权凭证（Document ofTide）。但在航运实践中，对于记名提单是否具有物权凭证的作用一直是众说纷纭，由此也引起了近几年来对于记名提单下承运人“无单放货”的案件该如何认定和处理的争议。     

托盘家族与托盘化运输

托盘自诞生以来,作为便于机械贮运的用具已有百余年的历史。据史料记载,最早的货运托盘,始于十九世纪下半叶,当时仅限于工厂车间和仓库内部进行堆码货件和短途搬运之用。 近几十年来,货运托盘在铁路、公路、水运等交通运输行业得到了广泛的应用。托盘家族不断壮大,新型托盘层出不穷。托盘运输已成为与集装箱运输和驼背运输并架齐驱的三种国际专用联运方式之一。     

货检力量亟待增强

针对全路取消守车和运转车长后存在的货检人员不足、工作量增加、检查手段原始落后等问题,从柳州铁路局的现状出发,提出了加强领导、增加货检力量、强化管理和培训、提高待遇等建议.     

汽车零担货物运输方式的变革

汽车零担货物运输在曾是国民经济发展过程中不可或缺的一种运输方式，也是公路运输产业中的一大支柱。然而，在经济改革过程中，零担运输却走向萎缩，并在寻求变革。