单一品类大宗货物铁路局部运输网络组合风险评价方法研究

大宗货物运输是铁路运输的主要内容之一。本文探讨单一品类大宗货物铁路局部运输网络的风险评价。以铁路局部煤炭运输网络为例构建一组反映其风险水平的评价指标体系,并基于多判据决策模型,采用组合风险评价方法对其进行初步的风险评价分析。通过算例,说明该方法的可操作性。     

道路货物运输企业的发展策略

道路货运企业要想摆脱目前的困境，必须抓住机遇，加紧融入现代物流系统，改变传统的经营观念和经营方式，用现代物流管理的理念、方法和技术发展道路货物运输，使道路货运企业焕发出新的活力。     

国家标准《危险货物品名表》的修订研究

前言 作为重要的国家基础标准,《危险货物品名表》(GB 12268-90)颁布实施十多年来,在指导我国危险货物运输、储存、生产和管理,以及与国际接轨等方面发挥了重要的指导作用.同时,《危险货物品名表》还是国内众多危险化学品标准、规范和管理规定制定的依据,2002年1月国务院344号令颁布的《危险化学品安全管理条例》就是以本标准作为重要依据的.     

论海上货物运输中承运人的识别

如何确定海上货物运输中的承运人，是海事审判实践中亟待解决的一个理论和实际问题。文章系统地分析了英美法系和大陆法系以及我国大陆和台湾地区在解决该问题时所持的观点和采用的方法，并提出了利用国内立法和国际立法的方法，圆满解决承运人识别问题的建议。     

降低货物超限等级若干方法的研究

超限货物运输是铁路货物运输的一个重要组成部分。货物的超限等级越高，运输组织工作越复杂，运输安全方面的隐患就越大，货主的额外支出也越多。因此，应尽可能采取各种措施，降低货物的超限等级。通过分形影响货物超限等级的因素，提出了降低货物超限等级的若干方法。     

镍矿石运输迷途

2013年2月17日,装载镍矿石的巴拿马籍散货船"HARITA BAUXITE"在邻近菲律宾吕宋岛西北方位Bolinao角22英里海域沉没,再一次敲响易液化货物运输安全监管的警钟。回顾近几年屡屡发生的镍矿石运输船事故,让笔者感受到了镍矿石运输的"黑色幽默"。原始、简陋、"过家家"式的风险评估,对比惊悚、天灾、"山崩"式的大事故。当我们苦笑过、阵痛过之后不禁要问,什么才是留给航运界最该深思的问题?     

易流态化固体散货水运安全监管加强

<正>1月28日,交通运输部发出通知,要求各单位各部门切实提高对水路运输易流态化固体散装货物的安全管理意识,港口行政管理部门、港航企业要对从事易流态化固体散装货物运输的企业进行重点筛选、排查,建立有针对性的管理制度及管理台账,加强安全监管。     

德国威廉港疏港铁路复线改造工程竣工

耗资210万欧元的德国威廉港疏港铁路复线改造工程日前顺利竣工。该工程竣工后,奥尔登堡到威廉港的铁路实现复线运行,最高速度由100km/h提高到120km/h,最大轴载荷也相应提高。此外,该工程还进行其他一系列技术升级。在竣工仪式上,德国交通部长彼得·郎绍尔高度评价威廉港疏港铁路的作用,称其是德国重要的货运通道,有利于促进德国进出口货物运输增长。除提供内陆目的地铁路集装箱直达运输服务外,威廉港集装箱码头运营商欧门集团近日宣布,