大力发展内河集装箱运输

一、发展集装箱运输良好条件 嘉兴地处浙江北部杭嘉湖平原,境内河流密布,航道纵横,通航里程达2000公里。2002年,全市水路货运量达4000多万吨,占全社会运量的60％,是浙江省内河航运最发达的地区之一。     

多式联运讲座（11） 第七讲 多式联运经营人的赔偿责任（上）

1确定承运人必须承担赔偿责任的一般过程和其他的单一运输方式的国际公约一样 ,多式联运经营人的赔偿责任也是多式联运公约的核心问题。不过 ,在多式联运公约尚未生效 ,有关的国内法律还不完备 ,多式联运经营人的赔偿责任既无任何规章可以制约 ,就只能取决于多式联运经营人自己     

关于如何确认提速减重轮对的问题

目前120km／h货车已成为我国货物运输的主型车辆，现用提速货车均要求装用提速减重轮对，由于在运用和检修中该轮对与普通车辆的轮对共同检修，如何加以区分就成为一个很重要的问题。若车辆装错了轮对，如需要装用提速减重轮对的车辆装用了普通的轮对，就会留下十分严重的行车安全隐患。由于目前轮对在外观上没有明确标识，造成轮对无法确定是检修现场急需解决的问题。     

铁路第六次大提速给货运工作带来的思考与对策

在铁路即将实施第六次大面积提速,对运输安全提出更高要求的形势下,西安铁路局认真分析货运管理中存在的问题,从货物装载加固、货运检查、危险货物运输、专用线整治、提高职工素质等方面严格加强管理,同时创新生产组织方式,实施集约化经营战略,提高运输效率,更好地服务于运输生产。     

外贸货物运输需求量预测研究

外贸货物运输需求量预测是规划内地对外连接的港口、铁路、公路的基础。本文根据外贸进出口统计数据特点，分省区建立了具有不同特征、考虑多种影响因素的外贸进出口额预测模型，分品类将进出口额转换为集装箱和散货运输需求量，进而转换为外贸货物运输Ｏ－Ｄ量；在此基础上，应用多路径概率分配结合容量限制模型，在全国综合运输网络上进行外贸货运需求量分配，提出内地对外连接的港口、铁路、公路外贸货运需求量预测方案。