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671.
黄世明 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1999,23(6):625-628
探讨了关于非最小相位系统的参考模型自适应控制系统(MRACS)的一种设计方法。所提出的MRACS由串联、并联补偿环节来补偿不稳定的零点和构成极点配置控制器,可以保证自适应系统的稳定性和收敛性。 相似文献
672.
李志国 《交通世界(建养机械)》2009,(11):72-73
在公路的翻建工程中,传统的施工方法有两种。一种是在旧路面上覆盖新的路面材料,另一种是将破坏的面层剔除。前一种方法虽然成本低、施工简单且无污染,但是随着铺盖层数的增多必然会引起路面抬高,影响周围环境。目前普遍采用的是剔除破旧面层的方法,但是该方法产生的废料不仅难以处置,污染环境,而且对沥青和石料资源也是一种极大的浪费。 相似文献
673.
674.
675.
676.
从7月1日起,我国在全国范围内正式实施第三阶段排气污染物排放标准,达不到第三阶段标准(即国Ⅲ排放标准)的新车一律不得销售、注册登记和投入使用。为了规避政策的风险,杭州车市部分只能达到国Ⅱ标准的新车,纷纷抢在“7·1大限”前先上牌照,然后再以二手车的身份销售,使得二手车市场迅速涌入了很多新车。 相似文献
677.
本文针对船舶液压系统污染机理、污染危害、量化标准、污染控制等作简述,并通过现场串油实例分析、总结在现场实际操作过程需要特别注意的问题,希望能对后续的串油操作有所帮助。 相似文献
678.
679.
叶立国 《现代城市轨道交通》2008,(5):8-8
日本东京都交通局所属的109km地铁中,采用直线电机牵引的线路最小曲线半径100m,其他线路最小曲线半径l60m,进行轨距加宽的路段有300m,这些线路存在内轨头顶面波状磨耗问题。为此,采取地面和车载两种方式。地面方式按照列车通过列数和一列车需要的油量进行调整,使用称为“轮缘油”的低粘度油。车载方式适用于曲线半径大的场合,在轨距角喷油。对于曲线半径160m的线路,摩擦系数从0.3~0.4调整到0.1~0.2。为了防止污染,在隧道内使用的是摩擦调整剂。 相似文献