轻型汽车前部偏置碰撞特性研究

从汽车前部偏置碰撞动量分析入手提出碰撞前后汽车运动状态间的关系，得出结论：汽车碰撞时９５％以上的能量均由汽车车体变形所吸收；碰撞后汽车的运动状态（即汽车运动的速度及角速度）与汽车碰撞位置有关，与汽车碰撞前的速度成正比。该结论通过ＡＮＳＹＳ／ＬＳ－ＤＹＮＡ３Ｄ有限元模拟计算获得验证。     

偏置式曲柄滑块机构最佳传动性能的研究

探讨了给定行程速比及滑块行程的偏置式曲柄滑块机构具有最佳传动性能的设计方法。     

电力变流器的高性能化

电力变流器是磁悬浮铁道的重要设备之一,开发高效、高性能变流器是待解决的课题.介绍运用调制率偏置控制、相电压分配控制等方式提高变流器输出电压的效果;此外,采用新型电力控制元件也能简化变流器结构、提高变流器效率.     

降低船体振动的桨舵偏置设计方案

采用比水面船舶常规桨舵配置多一只舵或少一二只舵，通过合理布置桨舵相对位置，以降低船舶的振动和噪声、提高船舶推进效率、提高船舵控制航向的性能。此方法特别对水面船舶设计有实用价值。     

有限元分析方法在汽车碰撞研究中的应用

汽车碰撞是汽车结构在极短的时间内(通常在100 ms以内)及在剧烈碰撞冲击载荷作用下发生的一种复杂的非线性动态响应过程,在汽车碰撞中,各种非线性的问题都涉及到了,既有结构发生大位移和大转动所引起的几何非线性,又有各种材料发生大应变时所表现的物理非线性.由于诸多复杂因素的存在,使得传统的碰撞试验获取的数据不甚精确.所以,有限元方法被广泛地运用于工程领域.通过用有限元方法对整车模型的网格划分并模拟偏置碰撞,得出了在碰撞过程中能量和速度的变化.     

丰田GOA碰撞安全的发展

生活中发生的交通事故类型多样且范围广。基于事故分析,丰田公司建立了碰撞测试的世界顶级安全评价系统(GOA),并不断得以更新以适应不同的事故类型。文章介绍了自GOA推出以来的发展情况。     

金杯海狮第六代上市

9月23日，“金杯海狮第六代上市暨金杯80万辆下线”仪式在沈阳隆重举行。此次华晨金杯推出的金杯海狮第六代共有四大系列八款车型，价格区间在7．98万元-13．68万元之间，满足了消费者的不同选择。据了解，金杯海狮第六代在车身安全设计方面实现了多项技术突破，使之成为国内首款能够满足正面40％偏置碰撞法规的轻客；     

结合功率管理推力分配策略研究

由于动力定位对船舶的推进能力要求比较高,所以采用动态性能更好的电力推进方式已经成为了动力定位船舶的优先选择。对于电力推进船舶来说,推进器是其最大的负载,以起重船为研究对象,除了推进器以外,船上还有起重机和绞锚车等大功率负载。当船上其他大功率负载突然启动或者工作在风浪较大的环境时,会造成整个船舶电网功率波动较大,影响整个船舶电网的稳定性。文章提出自适应组合推力偏置结合功率管理分配方法,当船舶电网功率波动较大时,释放偏置的推力,降低整个船舶电网的功率波动,有助于增强电网的稳定性。