老朋友的新旅程 雷克萨斯CT200h最美水域发现之旅

改款之后的雷克萨斯CT200h,再一次参与到了我们＂绿动北京·发现未来＂的活动中,作为混动车坛的标杆,这个老朋友又带我们一起踏上了新的旅程。     

驾趣车发布

在中高档轿车中，追求运动的越来越少。至少在中国，加长已经成为了趋势。越来越多的车型被磨去了棱角。丧失了原汁原味的驾驶乐趣。本月雷克萨斯GS250的夺魁，则是对其坚持、坚守、坚定的嘉奖。纵置自然吸气式直喷V6发动机，后轮驱动，纯粹的运动豪华车的外在与内涵，这么做的居然是雷克萨斯……     

为了吓人而设计

雷克萨斯推出的全新LF-NX跨界概念车可以说是L-Finesse设计主旨的又一次进化，且拥有一副相当邪恶的嘴脸，如果把它量产，一定会吓坏不少小伙伴们。而设计主管Nobuyuki Tomatsu在谈及LF-NX概念车的设计时，表示该车没有一点“赘肉”，是令竞争对手显得单调乏味的设计。虽然造型设计很另类，但Tomatsu表示如果LF-NX概念车在展出后得到积极响应，获得足够多的好评，那么就没有理由不将这样的设计投产。 LF-NX概念车搭载一套源自雷克萨斯ES300h的HSD混合动力驱动系统，这套系统由156bhp输出的2.5L排量汽油发动机与电动机配搭，整套系统的峰值输出为200bhp。同时也并不排除有四驱版本的LF-NX出现。     

动荡的旋律 兰博基尼LP700—4＆雷克萨斯CT200h

其实这次奥斯卡最佳音效奖并没有在音效剪辑工会奖上获得提名，看来专业认识与奥斯卡来自各行各业的电影人的评价标准并不相同。在这里我觉得最有鲜明对比的就是兰博基尼LP700-4和雷克萨斯CT200h。或许它们就是两种完全不同风格的音效剪辑师吧。     

豪华运动更实用奥迪RS 5 Sportback

其实在刚提到这辆车的时候,我第一时间就把这个消息告知了我的表哥。他是一辆雷克萨斯ES200的车主,虽然年龄几近不惑之年,但内心却像个小孩子一样。他在开上车后说了这样一段话“在他这个年纪的人,喜欢这辆RS 5驾驶的感觉,但是当回归理性,回归自然以后,就不太敢拥有这种想法了,不过在把油门踏板踩到底后,他说了这样一句话--他不想回归理性。”     

奢华进化 雷克萨斯RX350/RX450h

在L-finesse设计理念的指导下,RX车型完成了第三次大改款。更动感宽大的车身、更前卫豪华的内饰以及更丰富先进的装备让这代RX具备了超越以往的奢华气质。     

2014年10月份日本乘用车销量

<正>~~     

雷克萨斯RX450h车发动机故障灯亮

<正>故障现象一辆2009年产雷克萨斯RX450h车,搭载2GRFXE发动机和混合动力系统。客户因发动机故障灯点亮而进厂维修,要求给予解决。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。询问客户得知,发动机故障灯以前也亮过,清除故障代码后发动机故障灯未再点亮,但是今天发动机故障灯又亮了,说明此故障为间歇性故障。利用故障检测仪读得的故障代码为P0430,含义为催化器系统效率低于门限值(2列)。分析造成该故障的可能原因有空燃比传感器故障、氧传感器故障、排气管漏气、EGR系统故障和三元催化转化器故障。     

AUDI A3 豪华不过量SPORTBACK 35TESI

除了与不断进步的高尔夫．Leon、速腾，明锐等同样来自MQB平台的紧凑车型拉开区别之外，还要在A1与 A4L之间找到一个非常合适的定位．这是在开发A3之前．奥迪设计师首先需要解决的问题。把握适量的豪华．不仅关系到A3究竟能不能在奥迪品牌内部站得住脚，也关系到在竞争对手面前是否更有说服力。豪华紧凑车型不是最新的概念．奥迪A3在同级别车型中也不是惟一。奔驰A级、宝马1系、雷克萨斯CT 200h等，不声不响中．这些带有豪华封印的紧凑车型已经迎来了各自第二代或相应的改款车型。这时你才发现．在这个平时几乎被忽略的细分车型市场中．竞争比想象中激烈很多。     

气度之韵——2012款起亚凯尊的豪华心态

对于豪华车，“ABB”具有绝对的话语权，但并不意味着他们对这一市场的统治，其他任何一个汽车厂商都知道全球市场上这块蛋糕的份额，丰田用了23年塑造了雷克萨斯这个品牌，本田也用了26年树立起了今天的讴歌品牌，日产也如出一辙的创造了英菲尼迪。原本生产大众化车型的他们在过去的几十年里不断向豪华靠拢，今天的成绩有好有坏，但在当初一定也听到过很多质疑的声音。