Polo轿车电控液压动力转向系统

汽车转向器是汽车主动安全性的重要安全件。20世纪70年代在轿车和轻型车上开始推广使用且不断改进的齿轮齿条式转向器,至今在国外轿车和轻型车上仍是应用最多的转向系统。到2000年美国轿车全部采用了动力转向系统,日本78％大、中型汽车和59％微型和小型轿车采用了动力转向系统。动力转向系统和机械式转向系统是目前汽车所用的两种主要的转向系统。 表1 为汽车转向系统的分类 目前,在汽车上广泛采用的机械式转向器有循环球式和齿轮齿条式两种,其中循环球式转向器具有承载能力大、操纵方便、使用寿命长等优点,广泛应     

伏阿斯汽车厂介绍

伏阿斯(BA3/Vaz)汽车厂是前苏联伏尔加汽车厂的简称.该厂始建于1967年,引进意大利菲亚特产品和制造技术,按年产66万辆小型轿车规模建设,1970年4月第一个车型伏阿斯2101(仿菲亚特124)投产,当年10月达到全负荷开工,日产2230辆(年产66万辆),1981年该厂汽车产量达85万辆,其中轿车约75万辆,到1982年末已累计产出汽车800万辆,成为前苏联第一大汽车制造厂,轿车产量也居前苏联第一位,占全苏轿车产量的55%,居世界轿车厂家的第12位.伏阿斯厂的建设生产情况使当时我国汽车界耳熟能详且赞羡不已.本文介绍其近年来的发展变化.     

印度轿车工业现状与前景(一)

1印度汽车产业政策的调整 1.1对外政策的调整 1954年,印度政府规定不允许外国跨国汽车公司插足印度汽车工业,对整车的进口关税曾高达350%,对进口汽车零部件也实行高关税.1986年,印度对进口汽车零部件的关税仍高达40%.     

汽车内饰材料一瞥

汽车内饰件一般是指轿车车厢的隔板、门内装饰、仪表板总成、扶手、地毯等零部件和材料。虽然只是一些辅助性的零配件，但它们要承担起减震、隔热、吸音和遮音等功能，对轿车的乘坐舒适性起着十分重要的作用。相对于汽车上的其它部件而言，尽管内饰件对车辆的运行性能没有什么影响，但由于其真面目一览无遗，代表了整部车子的形象，孰优孰劣，不仅决定着……     

桑塔纳轿车座椅总成模拟碰撞数值分析及试验研究

本文应用Ｌｓ－Ｄｙｎａ３ｄ非线性有限元软件和ＳＧＩ Ｐｏｗｅｒ－Ｃｈａｌｌｅｎｇｅ计算机，对桑塔纳轿车前座椅总成进行了碰撞模拟数值分析。为验证分析结果的可靠性，进行了模拟碰撞试验。数值分析和实际的模拟碰撞试验数据比较表明，两者之间具有很强的相关性。     

进口轿车发动机技术参数（五）

1996年第4期开始刊登的“国产主要车型发动机型谱”,迄今为止共刊出23次,从而为读者提供了国产汽车发动机全面的宝贵资料。从97-2起陆续刊出我国进口汽车的发动机资料,供销售、使用、维修及其它相关部门参阅。 本次刊登将按制造公司的字母顺序排列,请读者注意收集。     

购用轿车轮胎“八要”（一）

目前轮胎市场上,国外轿车轮胎成批涌入,中外合资世界著名商标的轮胎也充塞市场,国内轿车轮胎也仿效国外轿车轮胎,以英文标注。且价格紊乱,购用者极易上当。笔者根据实际工作经验,提出购用轿车轮胎“八要”。