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951.
《中华汽摩配》2005,(6):53-54
从加入wto的第一年起,我国汽车产业进入了高速成长阶段,汽车产量与销量几乎都翻了一番,排名从世界第14位,分别跃升至产量排名世界第4与销售量排名世界第3。就在全国汽车市场一片喜庆之时,2004年5月汽车销量在连续2年保持快速增长之后,忽然出现全面滑坡,比4月销量骤然下降20%,库存积压占到总产量的10%以上,车市骤变使需求问题重新成为业界普遍关注的焦点。  相似文献   
952.
信息     
《水运管理》2005,27(1):F003-F003
《交通行业内部审计工作规定》自1月1日起施行;中海、青岛港入选国企重大典型;中海集团在航运市场中创造奇迹;第二届“中国港口业国际高峰会议”在沪召开;《船舶名称管理办法》出台;《辽宁省港口管理规定》出台;未来我国船舶需求量预测。  相似文献   
953.
分析铁路信息系统现状及存在的问题,从路内、路外两个方面分析铁路信息系统的信息共享需求,并给出设计通用信息平台的原则和指导思想,根据需求分析和设计原则给出三级层次管理的平台整体方案、数据提取、数据预处理、数据组织方式及数据综合利用等关键技术,形成通用信息平台的体系结构。  相似文献   
954.
《汽车驾驶员》2005,(1):32-36
途安是在PQ35平台上设计的一款紧凑型MPV,2004年初在德国市场上市,年底就来到了国内市场。紧凑型MPV主要是针对家庭的需求,相对国内的消费水平,途安19.8万元的起步价格显然比较奢侈,但当你亲身体验之后,起初的想法会有所变化。  相似文献   
955.
近10年来,北京城市交通建设与管理投入力度不断加大.而持续高速增长的交通需求及各类影响和制约交通发展的内外因素发生了前所未有的改变。交通建设持续的高投入只是基本应付了这一时期的交通需求,并未能从根本上缓解不断加剧的供需矛盾.交通形势十分严峻。  相似文献   
956.
李非 《公路》1993,(11):10-13
交通扮演着推动社会经济发展的角色,所以交通供给与需求二者间的关系受到经济发展的直接影响。交通需求与经济发展规模成正比。到2000年,台湾工农业生产总值达到新台币4万亿元时,仅陆路货物运输量就将达到192亿吨公里。台湾的各种交通方式发展趋势有所不同。当前的电气化铁路运输已呈现供给不足,需建设时速达300km的高速铁路;公路建设将准出“捷运系统”和“高速公路网”;海运方面的港,船及相关待业基本可满足需  相似文献   
957.
做好“十一五”交通发展规划编制工作的设想   总被引:1,自引:1,他引:0  
“十一五”综合交通体系发展专项规划编制的各项前期准备工作已经启动,按照国家发展改革委的统一部署,2004年的工作重点是研究问题,理清思路,年底前在梳理并研究问题的基础上,提出比较清晰的“十一五”综合交通体系发展专项规划(以下简称“十一五”交通发展规划)的思路。针对今年规划编制的工作重点,笔者谈一下自己的一些看法,以供大家参考。  相似文献   
958.
美国能源调研机构Posen N Partners预测,到2010年,全世界液化天然气(LNG)海运量将比今年翻一番,达到2.4亿吨的规模,届时需增加150艘左右的LNG船才能满足LNG运输的需求。  相似文献   
959.
960.
《船舶工程》2004,26(2):40-40
[本刊综合讯]由于我国国民经济持续多年高速发展,人民生活水平不断提高,加上北京申奥、上海申博成功和我国加入WTO以及三峡大坝库区建成等有利因素,推动了众多国内景观水系旅游开发热潮的到来,国内各类旅游休闲船艇市场正蕴含着巨大的需求。北京申奥成功前已投资32亿人民币整治市区河道30多条,开辟旅游航线,建游艇码头,购置了大量新游船,目前已通航5 0多公里。北京申奥成功后,不仅给北京带来了新一轮水上游开发热的升温,而且给相关城市青岛、天津等水上游添加了一把火。如青岛市15 4个与奥运水上竞赛相关的建设项目总投资达91亿元。2 0 0 …  相似文献   
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