基于谱密度强度指标的高铁地震报警阈值计算方法

为了提高高铁地震紧急处置系统的可靠性,研究地震动谱密度强度作为地震报警阈值的计算方法。采用典型的车辆—轨道耦合动力学模型,通过选取不同频率的横向正弦波作为外部激励,对车辆的动力响应进行分析,得到车辆的动力响应随荷载幅值与频率变化的规律;在此基础上求解不同车速下列车脱轨和倾覆时正弦波的临界幅值和对应的速度反应谱,从而得到影响列车运行安全的地震动临界谱密度强度,将其作为高铁的地震报警阈值,将实时计算得到的地震动谱密度强度与临界谱密度强度进行比较,即可判定高铁列车的行车安全性以及是否应发布地震警报并采取紧急处置措施。     

C-NCAP：东南三菱翼神试验完成

2010年1月19-21日．在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了东南（福建）汽车工业有限公司生产的三菱牌DN7181型轿车（翼神）的C-NCAP碰撞试验。从试验现场来看．正面100％碰撞试验中两个正面安全气囊顺利展开．此外，该车配备的同级车中少见的膝部安全气囊也顺利展开．前后排共4个假人坐姿均保持较好。     

多关照一下制动

2005年的一天,我跟往常一样跨上新大洲。本田SDH-125(40)去接爱人下班。走了约5min的车程,在离家仅800m的平地上,我轻点后制动。“砰”的一声钝响,车身微微震动,制动踏板向上顶住了我的脚,我随即将车停在了路边。赶快下车检查,发现后制动总成固定端已经断裂,后制动传动螺杆在固     

爆破震动DDA数值模拟

通过将爆破荷载等效到弹性震动圈上,提出了不同于有限元的爆破荷载简化等效处理办法,并使用DDA数值分析方法进行了模拟,模拟结果表明这种方法是可行的.     

敷衍了事 上汽通用雪佛兰迈锐宝

异响是通病迈锐宝作为上汽通用雪佛兰品牌的中级车,本应该是拉高品牌定位,俘获消费者芳心的存在。可就是这样一款经典车型,在大打文化牌的时候忽略汽车品质。车内各种异响没有给消费者带来应有的“尊贵”体验,反而是无限的烦恼。案例一:赵先生201 5年4月在浙江海宁银通购买了14款迈锐宝2.0豪华型,新车的兴奋期还没过去,问题就出现了,倒车的时候刹车异响,开起来一会就没了,这     

司机切忌赤手驾车

平时工作中,不少汽车驾驶员开车时喜欢赤手握方向盘,图个方便省事。殊不知,长此以往会有损司机的健康。大家知道,机动车在发动时或行驶途中都有不同程度的振动,而这种振动对人体有害无益。科学研究表明:长期驾驶机动车的人,机械振动     

爆破震动对东川河引水隧洞的影响研究

由于金堆城露天矿矿区离东川河引水隧洞非常近,为确保引水隧洞的安全,分别采用现场测试和数值模拟等方法研究爆破震动对东川河隧洞的影响,结果表明:目前的爆破对隧洞的安全不会造成威胁,但随着后期的爆区离隧洞越来越近,若不调整爆破参数,爆破会对隧洞造成危害.故建议采取有效的减震措施,以保证隧洞安全.     

船用海水泵机械轴封漏水故障分析及排除

考虑到船用海水泵机械轴封漏水是该设备常见故障,从实践经验出发,分析船用海水泵机械轴封漏水原因,提出解决故障的方法和改进措施。