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851.
852.
(1)执行3.1中的步骤(1)~(5)。(2)重新连接蓄电池负极电缆,将点火开关置于ON(Ⅱ)位。(3)如图6所示,检查SRS模拟装置引线上的端子A和端子B与车身搭铁之间的电压,电压应≤0.5V。如果电压符合技术要求,则更换SRS装置。  相似文献   
853.
854.
介绍了轨道电路电压的一种测量方法。  相似文献   
855.
856.
25Hz相敏轨道电路失调角直接影响JRJC-66/345二元二位继电器的可靠性。针对故障情况,提出了两项保证设备稳定性的有效措施。  相似文献   
857.
858.
859.
860.
客运专线10kV单芯电缆接地方式的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
研究目的:石太客运专线建设中,10 kV电力贯通线大部分采用高压单芯电缆.考虑到电气化铁路沿线不同电气回路的影响,对单相回路、三相回路的电缆金属护套感应电压进行研究,并根据GB 50217-2007的要求,对单芯电缆金属护套感应电动势进行计算,通过分析和比选不同的电缆金属护套接地方式,提出电缆敷设方式和金属护套接地问题的解决方案.研究结论:通过研究,三相电力贯通线单芯电缆宜采用正三角形布置,计算单芯电缆金属护套感应电动势时,接触网电流的影响不可忽略.通过对单芯电缆接地方式的研究,电缆金属护套不宜两端直接接地;电缆长度小于2 km时,采取一端直接接地、另一端保护接地方式;电缆长度为2~4 km时,采取电缆中间接地、两端保护接地方式;电缆长度大于4 km时,采取金属护套交叉互联接地方式.  相似文献   
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