全文获取类型
收费全文 | 2098篇 |
免费 | 16篇 |
专业分类
公路运输 | 915篇 |
综合类 | 160篇 |
水路运输 | 319篇 |
铁路运输 | 708篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 64篇 |
2020年 | 37篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 112篇 |
2013年 | 115篇 |
2012年 | 149篇 |
2011年 | 140篇 |
2010年 | 92篇 |
2009年 | 121篇 |
2008年 | 106篇 |
2007年 | 111篇 |
2006年 | 126篇 |
2005年 | 88篇 |
2004年 | 113篇 |
2003年 | 85篇 |
2002年 | 63篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 3篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有2114条查询结果,搜索用时 203 毫秒
851.
852.
(1)执行3.1中的步骤(1)~(5)。(2)重新连接蓄电池负极电缆,将点火开关置于ON(Ⅱ)位。(3)如图6所示,检查SRS模拟装置引线上的端子A和端子B与车身搭铁之间的电压,电压应≤0.5V。如果电压符合技术要求,则更换SRS装置。 相似文献
853.
854.
855.
856.
25Hz相敏轨道电路失调角直接影响JRJC-66/345二元二位继电器的可靠性。针对故障情况,提出了两项保证设备稳定性的有效措施。 相似文献
857.
858.
859.
860.
客运专线10kV单芯电缆接地方式的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:石太客运专线建设中,10 kV电力贯通线大部分采用高压单芯电缆.考虑到电气化铁路沿线不同电气回路的影响,对单相回路、三相回路的电缆金属护套感应电压进行研究,并根据GB 50217-2007的要求,对单芯电缆金属护套感应电动势进行计算,通过分析和比选不同的电缆金属护套接地方式,提出电缆敷设方式和金属护套接地问题的解决方案.研究结论:通过研究,三相电力贯通线单芯电缆宜采用正三角形布置,计算单芯电缆金属护套感应电动势时,接触网电流的影响不可忽略.通过对单芯电缆接地方式的研究,电缆金属护套不宜两端直接接地;电缆长度小于2 km时,采取一端直接接地、另一端保护接地方式;电缆长度为2~4 km时,采取电缆中间接地、两端保护接地方式;电缆长度大于4 km时,采取金属护套交叉互联接地方式. 相似文献