2013款保时捷911 GT3新车剖析(二)

<正>5.点火系统点火系统的部件和功能:带有4个接地电极的GT3特定◆表面间隙火花塞带整体式驱动器的独立点火线◆圈(如图20所示),与当前911Carrera(991)车型采用的点火线圈相同。霍尔效应传感器:由于GT3能够通过VarioCam对进气凸轮轴和排气凸轮轴进行可变调节,因此每个进气凸轮轴和排气凸轮轴需要安装霍尔效应传感器(位置如图21所示)。所采用的霍尔效应传感器类型与当前911Carrera(991)车型系列中使用的传感器相同。┃图20带火花塞的点火线圈1.点火线圈2.火花塞     

奥迪V6发动机不能起动故障一例

一辆奥迪V6发动机在行驶中突然熄火后．不能起动。对发动机的点火系统和供给系统进行了检查．结果为无火无油．但正时带没有折断。用万表对发动机转速传感器、点火正时传感（曲轴位置传感器和上止点位置传感器）、霍尔传感器（凸轮轴位置传感器、气缸识别信号），均有电压（信号）输出。再次对正时皮带，仔细检查后．发现正时皮带上脱掉了两个牙．导致配气相位失准，识别信号不同步。     

上海市高速公路联网收费系统的密钥生成方法

在高速公路联网的IC卡收费系统中，密钥生成是非常关键的一环。针对上海市高速公路联网IC卡收费系统的需要，分别给出了MIF ARE1非接触IC卡和双界面CPU卡的密钥生成方法。     

浅谈广东省高速公路联网收费非接触IC通行卡的管理

根据广东省高速公路联网收费的系统框架结构及采用的收费方式,提出联网区域内路段高速公路收费系统采用非接触IC卡作为通行卡的系统,实现联网收费后,省结算中心或区域结算中心IC通行卡的安全管理需考虑的问题.     

公共交通IC卡自动收费管理系统

按城市交通管理现代化的要求,将ＩＣ卡应用于公共交通收费管理系统中。在吸收国内外ＩＣ卡管理经验的基础上,结合长沙市公共交通收费管理的实际,研究和设计出公共交通感应式ＩＣ卡自动收费管理系统。     

基于数据融合的公交客流规模测算方法

公交客流规模测算往往存在调查成本受限和准确度要求较高的矛盾.提出基于公交IC卡历史数据与人工补充调查数据的数据融合测算方法,以准确推算公交客流规模.首先根据公交线路的基本属性,采用聚类分析方法划分线路类型,从每一类中选择具有代表性的线路.基于IC卡数据分析公交客流时变特征,运用有序样本聚类Fisher算法将线路小时刷卡量进行聚类分析.划分刷卡量相似时段,进而采用优化方法确定调查抽样率,确定相应的调查车辆进行人工补充调查,最终经过数据融合计算获得公交客流规模.基于上海市某辖区IC卡数据进行案例分析,测算得到三类公交线路的日均客流量.     

浅议电子标签物流控制系统

提出一种基于RFID电子标签的物流控制管理系统,该系统利用RFID电子标签做货物识别,利用IC卡做有关人员的身份识别,利用GPS技术做货物实时定位,利用GPRS系统短信传输货物信息,从而实现对重要货物进行全程监控.     

新一代梅赛德斯-AMG E63 S 4MATIC+及E53 4MATIC+正式上市

2021年1月12日,2021梅赛德斯-奔驰冰雪对决”再度开启热“雪”征程。与此同时,新一代梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+及新一代梅赛德斯-AMG E 534MATIC+正式上市,售价分别为人民币146.88万元和94.88万元。