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991.
992.
城市公交调度模型研究 总被引:11,自引:0,他引:11
城市公交调度水平的提高,有利于增强公交在城市交通系统中的竞争力。通过对公交调度影响因素和公交客流变化规律的研究,建立了城市公交调度模型,并采用事件步长法对该模型进行仿真求解,从而解决了现有公交调度无法兼顾公交公司和乘客两者利益、缺乏具体调度模型的问题.并结合成都市某条公交线路做了运用,取得较为满意的结果。 相似文献
993.
高速公路事件检测是为了及时、准确地检测偶发性事件的发生,以便于尽量减少事件所造成的不利影响,使事件总的影响降到最低。目前,事件检测算法多种多样,可以从不同的角度对其进行分类。在对高速公路的交通流量进行情景分析的基础上,提出了一种新的事件检测决策系统。即使在高速公路不同的服务水平下,这种系统也都能很好地实现对事件的准确检测。 相似文献
994.
美国研究人员最近完成的一项研究发现,全世界大约40%的死亡事件与水、空气及土地污染有关。美国康奈尔大学生态与农业学教授皮门特尔带领研究生对已经发表的120份有关人口的增长、营养不良、环境恶化的论文进行数据分析后,得出了上述结论。 相似文献
995.
996.
持续一年之久的"马自达3停产"事件终于有了结果,由于无法平衡两个合作伙伴之间的复杂关系,马自达将在长安福特马自达内部筹建马自达业务部。 相似文献
997.
基于检测器脉冲数据的高速公路事件自动检测算法研究 总被引:3,自引:3,他引:3
提出了一种全新的高速公路事件自动检测算法,直接利用车辆检测器输出的脉冲宽度和脉冲间隔作为参数,运用LVQ神经网络对获得的脉冲宽度数据和脉冲间隔数据进行处理来判断是否有事件发生,从而大大减少了检测时间,为交通事件的快速处理提供了可靠的依据。此外,该算法利用神经网络的自学习能力,可以很好地确定各条道路发生交通事件的门限值。仿真结果表明:该算法具有较高的事件检测率(约为97%)、较短的检测时间和较低的误警率(约为0 41%),具有很好的应用前景。 相似文献
998.
999.
1000.