扮猪吃老虎 青年莲花L3 1．6MT

还记得曾经驾驶过一小段时间的莲花Elise，全身紧绷地享受着高速过弯的乐趣，对其短小精悍赞叹不已，可惜右舵的关系无法常规驾驶。不过当坐上L3点火发动后，我明白了，那份感觉又回来了。     

“青年”八月红胜火

进入8月,新一轮高温热浪来袭,金华持续多日出现39—40℃高温。在这火热的季节,青年客车车间内更是一派热火朝天的景象,下料、蒙皮、刮腻子、装发动机、调试……工位上的员工们各司其职,有条不紊地忙碌着,没有丝毫懈怠,尽管他们身上略厚的工作服已经找不到干爽的痕迹,全身上下就像刚刚从水里出来。再热再忙,也要保证交车走进总装车间,生产线上停满了各地订购的旅游车、公交车。在一辆     

关于我国农民增收问题的财税政策研究

农民增收是事关我国小康社会建设和现代建设的重大战略问题,也是国家财税政策及此制度安排不可回避的重要现实问题。从财税策上来看,由于财政支农总量不足,公共产品短缺,农业基础设施薄弱,农产品缺乏市场竞争力,农民负担重等原因,我国农民收入水平相对来说仍然偏低,加之收入的不平衡性和不稳定性,使这种情况更加严重。本文以农民增收的意义为出发点,通过分析现实存在的问题和现象,探讨有关的财税政策的建议和有效的科学解决方法。     

爱岗敬业,躬耕不已——记铁路编组站自动化专家胡卫东

荣获詹天佑铁道科学技术青年奖的胡卫东,一直致力于铁路编组站自动化的研究与实践工作,尤其在铁路信号联锁方面完成了许多创新性的工作。1998年荣获“铁道部青年科技拔尖人才”称号,胡卫东在驼峰自动化领域辛勤耕耘了十五年,从一名初出茅庐的大学生成长为在驼峰自动化领域初有成就的高级工程师。回顾十五年的成长     

《铁道技术监督》通讯员工作会议在南昌召开

2006年10月25～27日《铁道技术监督》通讯员工作会议江西南昌召开，28名通讯员代表来自部分基层站段和工厂、研究所等单位，以青年科技工作者为主，是《铁道技术监督》期刊的骨干力量。     

青年:不仅是传承

在"三龙一通"外,其实也有不少人曾为某家客车企业的无意被忽视而感到委屈.这家企业有着优秀的欧洲血统,其产品在工艺、技术指标上首屈一指;这家企业在高端客车领域纵横捭阖,市场占有率一度超过70%;这家企业过于低调,在行业以销量为基准的统计中总是并不显眼,但从销售额计算,这家企业早就可以被称之行业领袖……     

北京：为500多家农民专业合作社配备绿标运输车601辆

2011年3月11日，记者获悉，北京市“现代农业装备对接农民专业合作社工程”已圆满结束。该工程由北京市财政按购车款补贴50％的方式，通过政府采购程序，共为北京郊区500多家农民专业合作社配备各类绿标运输车601辆，     

安全赢未来——青年客车国内首家全面导入ESP

历时1年,青年客车率先在欧洲完成ESP应用试验2011新年伊始,青年客车正式在国内全面导入ESP(电子稳定装置)安全系统,这也是国内第一家准备全面导入ESP的客车企业。ESP应用试验根据车辆的长度、高度、车总质量、车辆的重心,通过试验,模拟车辆在极端情况下     

欢乐的节日——记2012斯堪尼亚欧洲青年卡车驾驶员大赛总决赛

价值10万欧元的大奖 首届YETD比赛于2003年由斯堪尼亚创办,当时有18个欧洲国家参加,报名人数约7 000人.之后,这项赛事逐步演进成斯堪尼亚全球卡车驾驶员大赛,被推广到全球39个国家进行,遍布欧洲、亚洲、南美等地区,2012年的参与人数超过7万人.     

中央农村工作会议:首次提出要长期坚持把国家基础设施建设的重点放到农村

中央农村工作会议2011年12月27日在京举行。温家宝出席会议时表示,宅基地使用权是农民的合法财产权利,无论他们是留在农村还是进入城镇,任何人都无权剥夺。农村建设应保持农村的特点,有利于农民生产生活,不能把城镇的居民小区