航标处青年人才培养模式分析

以某航标处40周岁以下的青年职工为研究对象,分析航标处在青年人才培养方面存在的问题:重使用,轻培养;重资历,轻能力;重工作,轻待遇;重选拔,轻管理。针对存在的问题,提出航标处青年人才培养的模式:导师带教制培养,项目课题制培养,挂职轮岗制培养,竞争分化制培养。培养优秀的青年管理人才、专业技术人才及工勤技能人才,充分发挥个人才干,促进航标事业又好又快发展。     

对提高交通运输部直属机关党的建设科学化水平的思考 党建科学化:永葆青春的一剂“良药”

<正>千里之堤溃于蚁穴,看似不起眼的小毛病,经过时间的发酵也终会成为致命伤。亡羊补牢虽说可以起到挽救的效果,但有些事情却从来都不允许事后补救,正如一个国家的执政党建设要时刻保持清醒一样。科学化向来是党的重要执政方式之一,在全国积极推动党的建设创新,不断提高党的建设科学化水平的背景下,交通运输部直属机关也紧跟党的步伐,对对提高交通运输部直属机关党的建设科学化水平进行了一些思考。     

创新成就未来——青年打造陆地航母A-380超大容量客车

敢为天下先,青年·都市航线A-380打造陆地航母 "空中航母"空客A-380刚刚完成中国技术验证试飞任务,如今,完全可以称得上"陆地航母"的公共汽车也宣告诞生.2006年12月5日,青年汽车集团在北京隆重举行"青年·都市航线A-380超大容量城市客车新产品发布会",建设部科技委城市车辆专家委员会主任李世豪、BRT协会理事长郑长路,北京市公交总公司钟强华处长、青年汽车集团董事局主席庞青年等出席会议,与众媒体共同见证了"陆地航母"的正式亮相.     

肖海副教授获教育部人文社会科学研究青年基金项目

经教育部专家评审组评审通过，我校以肖海副教授为首的课题组申报的《知识产权证券化研究》被正式批准为教育部人文社会科学研究2007年度青年基金项目，项目批准号07JC820022，资助总额3万元。     

1100辆青年“奥运客车”相继驶往北京

2007年12月3日,北京市安立路快速公交系统(BRT)用车采购项目公布中标结果,青年汽车集团在同多家客车企业的竞争中一举胜出,中标全部100辆18米低地板铰接式城市客车,中标金额高达2亿元人民币。这批城市客车将于今年4月30日前交付使用,至此,青年汽车为北京奥运提供城市客车总量已达1100辆。单车价格200万人民币,比报价最低的客车企业整整高出35万元,但由北京市政府随机挑选出来的7名评标委员会成员还是一致把票投给了青年汽车。     

青年汽车高端产品亮相博览会

膏年汽车是国内将高端客车产品出口国外的企业。2006年5月,青年汽车集团豪华客车出口石油富国沙特,实现了中国豪华客车单车价格超百万元出口零的突破;2006年7月,青年汽车集团2辆价值400多万元的豪华客车出口韩国,成为中国首家整车出口韩国的汽车企业;2007年11月,出口新加     

百年变局与当代青年使命担当

本文从百年变局出发,梳理了百年变局提出的过程,并对其内涵进行了三个方面的概括:国际格局之"变"、全球治理体系之"变"和科学技术之"变",继而把百年变局与当代青年发展成长的人生黄金期相联系,提出青年应勇担历史使命,把个人发展融入祖国的百年目标之中,做中国特色社会主义道路坚定的奋斗者、中国特色社会主义文化积极的传播者和社会主义改革创新的践行者。     

青年JNP6180G

青年JNP6180G是国内第一条快速公交线路——北京快速公交1号线的主营车型,在全国各大城市建设快速公交系统有示范效应;同时,它也是目前国内在营的最长的公交车型(采用铰接式结构,车身长度达到18米)。早在2005年10月,北京举行首条快速公交线路用车招投标,青年客车厂生产的JNP6180G从沃尔沃、奔驰、曼等多家知名品牌车型中脱颖而出一举中标,成为北京快速公交1号线的主营车型。JNP6180G所以中标,主要源于大容     

青年路上的“新大陆”

3月16日,武汉天河国际机场提走了10辆青年二手客车.这时继去年购买3辆青年二手客车后两公司的又一次合作.用于机场班车,买新车不划算,青年二手客车用着好,价格实惠、使用油耗低、维护费用少、性价比高,这就是武汉天河国际机场再来青年汽车购二手客车的充分理由.