全文获取类型
收费全文 | 5008篇 |
免费 | 146篇 |
专业分类
公路运输 | 2302篇 |
综合类 | 849篇 |
水路运输 | 794篇 |
铁路运输 | 1126篇 |
综合运输 | 83篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 120篇 |
2022年 | 120篇 |
2021年 | 171篇 |
2020年 | 134篇 |
2019年 | 119篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 83篇 |
2015年 | 133篇 |
2014年 | 311篇 |
2013年 | 241篇 |
2012年 | 295篇 |
2011年 | 357篇 |
2010年 | 362篇 |
2009年 | 308篇 |
2008年 | 291篇 |
2007年 | 261篇 |
2006年 | 237篇 |
2005年 | 236篇 |
2004年 | 203篇 |
2003年 | 215篇 |
2002年 | 151篇 |
2001年 | 133篇 |
2000年 | 77篇 |
1999年 | 82篇 |
1998年 | 55篇 |
1997年 | 77篇 |
1996年 | 78篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 11篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有5154条查询结果,搜索用时 578 毫秒
891.
采用BISAR3软件从路面力学的角度研究了不同干湿状态下的路基对沥青路面的力学响应,采用路基回弹模量和层间连接状态两个参数来分析路表弯沉、各层面的正应力和剪应力的变化情况。结果表明:路基干湿状态对沥青路面结构的力学变化有很大影响,尤其是路面弯沉和基层层底拉应力,剪应力也有一定影响。 相似文献
892.
893.
894.
“城市轨道交通线路敷设方式可分为地下线、地面线和高架线三种基本形式。不同的线路敷设方式对轨道交通的工程造价、对沿线环境、景观的影响也不同。”日前,记者专访中国轨道交通高架桥设计领域资深专家周新六时,他如是表示。周新六,中铁上海设计院集团有限公司原总工程师,中国城市轨道交通协会专家委员会委员,教授级高级工程师,上海城市轨道交通3号线(明珠线)总体设计组组长,国家标准《地铁设计规范》“高架结构”部分的编写人。 相似文献
895.
采用Opensees软件对钢筋混凝土L形柱进行受力性能有限元分析,计算结果与试验结果吻合较好。根据计算结果,获得试件柱根的弯矩-曲率滞回曲线和钢筋的应力-应变滞回曲线,并对影响钢筋混凝土受力性能的主要因素进行参数分析。 相似文献
896.
目的探讨诱捕受体3(DcR3)表达与宫颈癌发生、发展的关系及其可能机制,为宫颈癌的诊治提供新的理论线索。方法应用ELISA法检测宫颈癌、宫颈上皮内瘤变(CIN)、健康女性外周血清及宫颈癌患者术前、术后1周配对组外周血清中DcR3的表达水平;应用免疫组织化学(SP)法检测宫颈癌(从上述血清宫颈癌组随机抽取组织)、CIN及正常宫颈组织中DcR3的表达。结果 ELISA检测显示,宫颈癌组DcR3血清水平显著高于其他两个对照组(P<0.05),其表达水平在健康女性组、CIN组、宫颈癌组间呈逐渐升高趋势;宫颈癌组术后1周血清DcR3较术前显著降低(P<0.05)。免疫组化显示,宫颈癌组DcR3表达阳性率为72.5%,CIN、正常宫颈的表达阳性率分别为45%、6.7%(P<0.05);宫颈癌组DcR3血清水平及组织表达阳性率均随着临床分期、淋巴结转移及分化程度加重而升高(P<0.05);宫颈癌组DcR3血清水平及组织表达阳性率之间呈正相关(P<0.05)。结论 DcR3过度表达可能在宫颈癌的发生、发展中起着重要作用;血清学检测DcR3水平可以作为宫颈癌筛查、诊断及治疗方案选择的一种辅助手段。 相似文献
897.
《汽车维修》2014,(3):I0001-I0004
<正>增加更多科技装备,为用户带来更具价值的选择两款V6自然吸气发动机优化改进,3.0 TFSI发动机性能提升自1999年以来,奥迪A6系列在华累计销量已突破100万辆1月23日,一汽-大众奥迪宣布奥迪A6L 2014年型正式上市。这款融合完美设计、前瞻科技与尊享质感的高档C级轿车在原有产品线基础上,对9款车型进行了共计16项配置升级,并优化了部分车型的功能或性能。新车型的性能优化及配置提升后,产品竞争力得到进一步增强。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文表示:"奥迪A6系列车型向来以领先理念、卓越性能和高档装备深受消费者青睐。2013年,全新一代 相似文献
898.
899.
900.
利用KIVA-3V程序平台,建立起适用于不同掺氢比HCNG发动机燃烧模拟的数值模型。通过试验缸压值和燃烧放热率与模拟结果的对比,验证了该模型可靠性。利用该模型研究了0、30%和55%这3种不同掺氢比HCNG发动机燃烧过程中的缸内温度分布状态。研究结果表明,掺氢可以降低点火延迟期,提高燃烧速度和燃烧稳定性;掺氢比越高,缸内最高燃烧温度越高,不利于氮氧化物排放;可以通过增加过量空气系数、降低燃烧温度来减少氮氧化物排放。 相似文献