基于驾驶人特性的双车道跟驰模型稳定性分析

为了研究交通拥堵问题，了解交通拥挤形成的过程及驾驶员自身特性对双车道交通流稳定性的影响.本文基于复杂网络聚类同步理论，对一类基于驾驶员特性的双车道跟驰模型的稳定性进行研究. 通过设计适当的控制器使得基于驾驶人特性的双车道车辆跟驰模型趋于稳定，并得到了模型稳定性的条件.此外，在双车道上的车辆受到随机外部扰动的情形下，利用具有外部扰动的复杂网络自适应H∞ 聚类同步理论，研究了外部扰动情形下基于驾驶人特性的双车道车辆跟驰模型的稳定性.最后，采用MATLAB仿真技术进行数值模拟，验证所设计控制器对双车道交通流稳定性的影响及不同的驾驶员性格特性对交通流运行的影响.     

山东招远：法网恢恢 疏而不漏

2月3日14时40分,招远市公安局“122”接到报警,在黄水路招远市大秦家镇杜家沟镇村北,有一轿车与摩托车相撞,摩托车驾驶人及乘车人受伤,轿车逃逸,伤者已经送往医院。接到报警后,事故科立即组织民警勘察现场,发现肇事现场只是遗留了轿车前中脸碎片,相关线索十分少。这时,医院反馈回信息,摩托车乘车     

贺州交警开展机动车驾驶人再教育活动

近期，广西贺州市交警支队二大队在实施“关爱生命平安出行”工程中，结合辖区线长面广点多，即乡镇有车企业、厂矿、工地多的特点，派出民警深入开展600万机动车驾驶人集中学习教育活动和评选“百名标兵”、“千名优秀”、“万名先进”驾驶人活动。     

先进驾驶辅助系统的接受程度及其影响因素分析

研究驾驶人对驾驶辅助系统(ADAS)的接受程度及其影响因素,有利于ADAS的推广和功能改善.招募46名被试,分2次驾驶未安装和安装有ADAS的车辆,行驶于武汉市典型道路各105km,并完成驾驶人基本信息和关于ADAS接受程度问卷.基于技术接受模型(TAM)分析驾驶人对ADAS的接受程度,应用方差分析方法研究驾驶人对ADAS接受程度的影响因素.结果表明,43名驾驶人对ADAS的接受程度均值为80.9%(SD=0.191);驾驶人的性别、年龄和驾驶经验对ADAS的接受程度没有显著性影响;ADAS类别对驾驶人的接受程度有显著性影响,驾驶人对于FCW系统的接受程度较高,而对LDW系统接受程度较低;道路类型对驾驶人的接受程度也有显著性影响,驾驶人在城市道路上对ADAS的接受程度最低.      

治疗酒精依赖症对驾驶人交通安全的影响

饮酒是造成人员伤亡和事故的较普遍的影响因素，尤其是在道路交通事故中，由此带来的伤亡率造成了全球严重的公共安全问题。     

93653部队利用模拟器培训大型特种车驾驶员

93653部队一直担负着培训空军大型特种车驾驶员的任务。为使训练科目更驾贴近部队需要，他们采取特种车驾驶模拟器训练与实车训练相结合的方法，大大地缩短训练周期，提高了训练效率。目前，该部已成功举办了3期空军大型特种车驾驶员培训班，为空军部队输送了大批合格的大型特种车驾驶人才。     

浅谈青年学生对体育美的鉴赏

通过对体育美的主体、表现形式和艺术鉴赏的阐述使青年学生全面了解体育美的正确鉴赏角度，学会感知和认知体育美，更加热爱体育运动。     

辽宁省高速公路青年职工思想及工作需求的分析与对策

运用组织行为学理论，通过对职工队伍中的青年职工进行需求分析，力求管仲窥豹，由点及面，增强对整体职工队伍思想动态的掌握，从而发现问题，探索在市场经济条件下加强人力管理的新途径。     

拥堵条件下驾驶人群体重复换道博弈的仿真研究

为完善拥堵交通流仿真中拥堵产生与消散的自发性,研究不同驾驶人群体的换道策略对拥堵产生与消散的影响,通过参考智能驾驶人模型(IDM)建立智能体,构建了基于多智能体系统的3车道交通环境,对交通流仿真方法进行改进,使其可以更加真实地表现出现实环境中拥堵的产生和消散.通过仿真实验,产生不断演化的交通流,得到一系列的仿真数据.利用仿真数据,采用重复博弈的理论分析驾驶员群体的策略对道路通行能力的影响.仿真及推理结果表明,在不发生事故的前提下,驾驶人群体采取占优的换道策略最多可以提高所有车辆7%的平均车速;理性的驾驶员换道策略的调整的最终结果会使道路通行能力降低.      

浅议高校青年志愿者活动

高校青年志愿者活动在构建社会主义和谐社会,开展青年思想政治教育方面起着非常重要的作用,同时有力于大学生实现自我价值,提高社会实践能力。然而志愿活动也面临诸多问题,如何解决这些问题,进一步推动志愿活动的开展,应成为开展高校青年志愿者活动仔细研究的课题。