可可西里飞彩虹

青藏铁路的列车行驶在世界最高的高原上,由青海入昆仑山口南行,不多远就进入国家自然保护区可可西里。在这片海拔高达4600米的荒漠地带,矗立着一座座高桥,它们构成     

青海公路边坡病害及治理

概括青海省公路沿线边坡病害的基本特征，并在整治工程实例的基础上总结边坡病害治理的措施和原则，为青海公路建设提供建设性意见和参考。     

西部大通道青海境内扁大段开工建设

西部大通道之一西宁至库尔勒公路青海境内扁都口至大通2 0 2 .84km二级公路改建工程,3月2 0日正式开工建设。扁大公路是国道2 2 7线的组成部分,也是古代“丝绸之路”南线中的一段。近年来,由于该公路车流量的增加和地位的上升,原来的三级公路标准已远远不适应经济发展的需要。此次全线按二级公路标准改建,路基宽8.5～1 2 m,路面宽7～9m,计算行车速度40～80 km/h,工程建设总投资7.45亿元,建设期3年。西部大通道青海境内扁大段开工建设     

极地探险之旅——青海哈拉湖探险

一我骑了8年多、行驶了7万余公里的老铃木王——G S125,在陪我经历了低层的旅游级、中层的旅行级、高层的穿越级后,被窃贼盗走,惜哉痛哉!无车的日子生活是无精打采的,心情是暗淡无光的。我开始了一个多月选车的过程。根据我多年的旅行经历和多方面的因素,确定了我的购车原则:一     

西宁站至动车所间动车组出入动车所作业方式方案研究

西宁站至动车所的动车走行线较短且面向动车所为超过6‰的下坡道,结合动车所布置形式及作业特点,对列车运行控制系统第二级(CTCS-2)行车模式与调车模式在能力适应性、安全性和作业方式等方面的优缺点进行分析研究。提出采用CTCS-2级调车模式的研究结论:(1)无论采用列车运行控制办理还是调车办理均能满足能力要求;(2)CTCS-2列控等级的列车方式和增加调车应答器防护功能的CTCS-2列控等级调车方式均能满足安全防护要求;(3)采用CTCS-2级调车模式作业动车所控制自主性强、作业灵活、效率高。     

三一重机服务工程师奔走在玉树的废墟上

2010年4月14日清晨,一场7.1级的地震袭击了青海玉树。瞬间,美丽的玉树变得山河破碎、满目疮痍。废墟上生者的哭泣、废墟下被困者的呻吟牵动了全国人民的心,也紧紧地揪住了三一重机驻青海办事处服务工程师们的心。     

众志成城·快速响应·全力以赴——交通运输部全力组织青海玉树抗震救灾工作

2010年4月14日7时49分,青海玉树发生7.1级地震,随后又连续发生多次较强的余震,给当地人民群众生命财产造成了巨大的损害。     

感动高原——2006青海汽车摩托车狂欢节综述

骄阳似火,轰鸣震天,七月的高原在五湖四海的车友聚集下汇成了欢乐的海洋,2006年首届中国青海汽车摩托车狂欢节向来自全国各地34个俱乐部代表队和法国、加拿大、老挝、越南的共1200家摩友展示着汽车摩托车运动的魅力。本届狂欢节年龄最小的摩友是来自四川简阳的11岁小朋友钟焕新     

青海两年内乡乡通公路

为加快青海藏区公路建设，解决少数民族群众“行路难”问题，青海省交通厅在交通部的大力支持下，将于今、明两年内投入资金11727万元，修建四级公路657km，实现全省最后5个乡通公路。     

中国铁通青海分公司2005年工作会议在西宁召开

2005年1月26日，中国铁通青海分公司2005年工作会议在西宁举行。会议全面总结了2004年以及公司成立近4年来取得的经验和体会，剖析了工作中存在的问题和不足，分析了当前面临的形势和任务，提出了今后一个时期的发展方向和工作思路，以及公司“二次创业”的奋斗目标。会上，省分公司与各经营单位签定了2005年责任状，表彰奖励了2004年优秀领导干部、先进集体和立功竞赛先进个人。