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301.
路基施工中,控制路基土含水量的目的往往只在于保证路基压实度,实际上,能保证路基压实度的含水量变化幅度,即最佳含水量的正、负增量范围是较大的.施工时,在这个范围内,使最佳含水量的增量保持适当的负值,则可以不仅满足压实度要求,还能提高路基强度,进而达到减小路面厚度或延长路面使用寿命之目的. 相似文献
302.
303.
304.
一项驳船水尺计重技术原理 总被引:1,自引:0,他引:1
指出现有驳船水尺计重技术因受波浪干扰,无法得到确定的吃水值,经常引发货物交接纠纷。介绍一项消除波浪干扰新技术,并对其原理进行了分析。 相似文献
306.
307.
308.
本文对地下铁道车辆空气调节系统车内外空气参数、应急通风和系统可靠性指标的选择和确定进行了探讨,提出了这些参数和指标的设计计算值。 相似文献
309.
本文以现行《公路柔性路面设计规范》为依据,综合国内外在路面设计中选取可靠度值的经验,提出柔性路面可靠度的选取方法和范围,为将来我国柔性路面设计规范纳入可靠度植提供参考意见。 相似文献
310.