G值加速 试驾英菲尼迪2010款G25

一直以激情运动标榜的日系豪华品牌英菲尼迪，在国内首发了搭载2．5升VQ25HR发动机的2010款G25运动型豪华轿车，如果仅看排量就断定它运动基因不足，那么还为时过早……     

高速铁路环境电磁兼容测试场地衰减的修正

根据John Berry的理论,基于特定平衡不平衡转换器的等效电路,建立测试场地的仿真模型,采用矩量法仿真计算场地衰减(SA)。将仿真计算的实际测试场地SA与理想测试场地SA的差值(ΔSA)作为修正值,用于修正实际场地的测量SA。分别仿真计算测试场地、控制室和避雷针3种影响因素单独存在和同时存在时的ΔSA。并将实际场地的仿真计算SA与测量SA进行比较。结果表明:这3种因素均对SA有影响;ΔSA的最大值达到0.74 dB;可将ΔSA用于对实际场地的测量SA的修正;仿真计算的实际场地SA结果与测量的结果基本吻合,验证了仿真计算方法的有效性。     

横向力系数测试系统Mu-Meter MK6应用研究

路面抗滑能力是表征道路表面抵抗车辆行驶中产生滑移现象的一种能力,若抗滑能力不足,将在很大程度上增加雨天汽车产生滑移现象的几率,因此加强对路面抗滑能力的检测非常重要.评价路面抗滑性能的方法有多种,每种方法由于受到各自检测范围的限制,很难满足高等级公路发展的需要.该文以Mu-Meter MK6横向摩阻力系数测试系统为研究对象,对其工作性能进行了研究,并与SCRIM型测试车进行了比对分析,为在高速公路抗滑性能检测中大规模推广应用MK6测试系统奠定了基础.     

宝马745Li左侧减振器变高,车身倾斜

车型:宝马745Li。故障现象:客户反映车辆左侧减振器变高了,车身倾斜。故障诊断:车辆进厂以后,后桥左侧空气减振器升高,车身向右侧倾斜。左侧车身高度测量值为720mm,右侧车身高度测量值为683mm(该车标准后桥车身高度为643mm)。1.车辆进厂以后,进行快速测试,EHC存有下列故障码:5F98EHC,左后升高调节时间故障。     

“汽修大展”的社会功能值得推崇

Automechanika Shanghai素有＂中外汽修盛会＂的美誉,笔者对本次展会的印象是气势恢宏、种类齐全、技术先进并且具有深厚的社会功能,是一届非常难得的＂汽修大展＂。从本次展会上看,汽车修理的种类越来越细分,维修技术越来越精良。在工作实践中,汽修人员不时发出＂要是有种设备代替手工多好＂的感慨,如今这种专用设备已经摆在了展会上。参观展会的人员有4类,分别是供应商、采购商、修理工和媒体人。这4类人员观展的侧重点也不尽相同：供应商注重市场定位和工艺技术,采购商追求成交数量,     

BE系列沥青乳化剂

BE系列沥青乳化剂特点 1．使用方法简单，不用加酸、碱调整PH值； 2．无污染，无刺激性异味； 3．化学稳定性好。     

砂性土高速公路路基力学与变形指标的分析

文章通过对砂性土做高速公路路基,对其各项性能进行了击实、抗剪、压缩模量、CBR值等比较系统的研究,指出了砂性土作为路基的填料与一般土质的区别。     

宇通牌客车发电机发电量小故障排查

故障现象：一辆2000生生产的宇通牌ZK6750H-1型客车，正常行驶中灯光亮度偏暗，驾驶室仪表工作台上的电压表指示值只有25．6V，说明发电机的发电量小，且发电机充电指示灯不亮。     

预应力筋理论伸长值与实际伸长值偏差原因及对策

引起预应力筋实际伸长值与理论伸长值偏差的原因很多,在预应力张拉过程中,经常会出现预应力筋理论伸长值与实际伸长值的差值超出6%的现象。分析了预应力筋张拉时实际伸长值与理论伸长值产生偏差的原因,提出了相应的对策。     

轨道检查车"T值"在线路维修工作中的应用

简要介绍了轨检车TQI指数,以及铁道部运输局<既有线轨道不平顺质量指数标准及管理暂行办法>引入的"T值"概念.结合工务实际重点说明轨检车"T值"在工务线路维修工作中的应用,并根据目前铁路线路动态监测中出现的问题,对如何管理好、利用好T值及其他检测数据提出了自己的看法.