全文获取类型
收费全文 | 2470篇 |
免费 | 101篇 |
专业分类
公路运输 | 915篇 |
综合类 | 722篇 |
水路运输 | 449篇 |
铁路运输 | 442篇 |
综合运输 | 43篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 71篇 |
2022年 | 69篇 |
2021年 | 99篇 |
2020年 | 83篇 |
2019年 | 84篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 65篇 |
2014年 | 97篇 |
2013年 | 109篇 |
2012年 | 91篇 |
2011年 | 123篇 |
2010年 | 130篇 |
2009年 | 155篇 |
2008年 | 136篇 |
2007年 | 129篇 |
2006年 | 108篇 |
2005年 | 110篇 |
2004年 | 111篇 |
2003年 | 98篇 |
2002年 | 79篇 |
2001年 | 80篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 48篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2571条查询结果,搜索用时 31 毫秒
641.
642.
国家会展综合体主体展厅为预应力混凝土框架结构,其中部分预应力混凝土框架梁的预应力张拉采用了预应力智能张拉技术,该套技术通过计算机将预应力张拉过程自动化,并能实施自动采集数据,将预应力张拉工序可视化,有助于工程质量的提高和控制。 相似文献
643.
选取冲突率和排队长度分别作为安全与效率的表征指标,通过对交通事件下车辆换道和最小跟驰安全间隙的分析,建立了长大下坡路段元胞自动机模型规则和仿真方案,得到了冲突率和排队长度随不同限速值的变化规律.根据安全与效率对限速值变化的灵敏度不同,采用加权平均方法计算最优限速值.最后,基于货车制动毂温度预测模型验证限速值对货车的适用范围.研究结果表明:三级服务水平下,平均纵坡为3%,4%,5%的长大下坡的限速值分别为60,60,50 km·h-1;四级服务水平下,平均纵坡为3%,4%,5%的长大下坡的限速值均为50 km·h-1;对于货车要进一步根据极限坡长进行判断,若实际坡长小于极限坡长,则采用仿真限速值,反之采用制动毂温度预测模型计算货车限速值. 相似文献
644.
隧道是道路上不可或缺的工程构造物,如何保障隧道路段的行车安全至关重要。分析了隧道路段交通事故的致因,并以评价隧道路段行车安全为目标,选取了10个指标应用物元分析法和集值统计模型进行评价。集值统计能在较大程度上克服经典统计所带来的随机误差,确定的指标综合权重可信度较高,物元分析法确定系统对所有评价等级的隶属度,隶属度最大的等级即为该隧道系统的行车安全性等级。最后将研究成果应用到了重庆某隧道,结果与实际情况吻合度较高。 相似文献
645.
目前我国交通管理中缺乏科学、合理地确定高速公路限速值方法,现有的限速状况给交通运行带来了一些如限速值过低、限速不合理等引起社会关注的问题,因此急需提出适合我国高速公路现状,能解决问题的高速公路限速值设计方法,以满足交通管理需求。本文总结了欧美等发达国家高速公路所使用的限速值设计方法,分析了影响高速公路限速的因素。在此基础上提出并构建了适合我国交通特性的高速公路分段限速值设计方法及具体实施流程。该方法综合考虑了运行速度、高速公路线形、设计速度和交通安全等因素,可合理、科学的确定高速公路限速值。 相似文献
646.
孙磊 《内蒙古公路与运输》2011,(2):9-11
公路超高是为让汽车在曲线上行驶时能够获得一个指向曲线内侧的横向分力,以克服离心力对行车的影响。合理的超高设计是保证曲线路段行车横向稳定和舒适安全的主要措施。文章对超高设计合理性的影响因素进行了分析研究,并总结了在实际设计时的一些具体经验做法。 相似文献
647.
648.
在介绍挣值管理基本概念基础上,结合整车开发项目中应用挣值管理的案例进行分析,研究探讨挣值管理在项目绩效、项目预测和项目人力资源评价上的应用方法,指出挣值管理是一种十分有效的对项目进度、成本、质量进行综合监控的项目绩效分析方法。 相似文献
649.
以上海某文物保护建筑的基础纠偏及加固工程为例,介绍了锚杆静压桩加固地基配合掏土纠偏法在大倾斜文物保护建筑物纠偏中的应用。 相似文献