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本文将管道接头漏风视为孔口流,建立了漏风管数学模型,得到漏风量与静压、漏缝尺寸、管段水力特性等因案间的关系,提出“综合漏风参数”x作为设计与管理长隧道管道式通风的控制因子。 相似文献
994.
云溪跨线桥跨越云溪火车站九股站场线、车站广场及107国道。文章重点介绍主桥总体设计要点、施工方法、京广铁路及107国道等施工安全防护措施,提出连续梁挂篮施工临时固结的新方法。 相似文献
995.
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对主要影响车速的不同自然因素进行分析,引入障碍值概念,揭示障碍值与不同类型车辆时速间的关系,为公路交通工程提供借鉴。 相似文献
997.
近年来,以线段交通量观测值作为约束条件来推求OD出行矩阵模型大量出现,这类模型主要目标是保证OD矩阵的推求质量。一般情况下,仅根据交通量不足以确定符合实际的OD矩阵。因此,评价模型的推求精度就变得很重要。本文采用“最大可能相对误差”(Maximum PossibleRelative Error,缩写为MPRE)的概念对OD出行矩阵推求可靠度进行理论研究。这里提出的最大可能相对误差可以表示为简单的非线性规划问题。它可以给出最优拟合的OD矩阵实际相对误差的上限值,因而在分析OD出行矩阵推求可靠度方面非常有用。 相似文献
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