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621.
筑路机械的工作条件十分苛刻,大多处于高温、高压、风雨、泥石及尘土等恶劣环境中,随着使用时间的推移,往往会产生磨损、变形、疲劳和腐蚀等不正常现象,进而发生机械故障。正确使用筑路机械,及时对其进行保养和维护,能够降低机械零件磨损速度,使筑路机械经常处于完好工作状态,避免发生意外事故;使整个筑路机械及其各个总成的技术状态保持均衡,延长设备使用寿命;使燃料及轮胎达到最低消耗,最大程度发挥机械效益并保证生产进度。分析了筑路机械的保养内容与保养机制,论述了筑路机械运用与管理的方法及安全生产预防措施。 相似文献
623.
624.
625.
626.
铁路电力供电系统无功补偿研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2014,(7):149-152
对铁路电力系统无功补偿进行研究,以解决普速铁路补偿容量选择不合理、高速铁路补偿设备选型不稳定的问题,同时降低铁路供电线路的损耗,保证铁路供电系统的稳定性。通过对电力系统中主流无功补偿装置和无功补偿计算方法的研究,结合铁路供电方案的实际情况,总结出铁路电力系统的无功补偿方案。 相似文献
627.
针对某A1A-A1A轴式内燃动车组,采用多刚体系统动力学软件SIMPACK建立了该动车动力学模型,仿真分析动车动态通过R300 m曲线时的动力学性能,并与实测试验结果进行对比分析。结果表明:动车动力学性能同时受轨道局部不平顺和随机不平顺的影响,随机不平顺的影响占60%;实际线路缓圆点位置随机不平顺比圆曲线上随机不平顺大;实际中R300 m曲线横向不平顺在缓圆点处接近较差线路横向不平顺,圆曲线上略大于AAR5级线路横向不平顺;垂向不平顺在缓圆点处接近AAR5级线路垂向不平顺,圆曲线上接近AAR6级垂向不平顺;脱轨系数实测最大值约为较差线路最大值的1.2倍,平均最大值约为较差线路最大值的1.1倍。建议在今后的小半径曲线仿真分析中考虑不平顺的差异。 相似文献
628.
船员管理工作实践性强,仅局限于考试、培训、发证等环节的传统静态管理,无法适应新形势下科学发展的客观需要。因此,加强船员跟踪管理,促进船员提升实操技能和安全知识水平、提高船员适任能力具有十分重要的意义。 相似文献
629.
630.
故障现象一辆别克新GL8,行驶里程1200km,客户报修该车手动换挡模式失效,换挡拨片操作无效。故障诊断与排除接车后进行电脑检测,连接MDI用GDS2软件调取故障码,无DTC显示,同时各个模块通讯正常。调取相关数据流(图1), 相似文献