西康线破碎岩石条件下预裂爆破的研究

在破碎松软的岩石条件下，采取了沿炮孔方向的经向不偶合空气间隔装药结构，不偶合系数大到９￣１１，线装药密度小于６８￣８３ｇ／ｍ，在录线小河车站的预裂爆破中取得了令人满意的效果，也为其它在松软破碎岩石条件下进行预裂爆破提供了宝贵的经验。     

帕尔玛基层技术

介绍了帕尔玛在浙江省的应用情况，并从帕尔玛的由来着手，介绍了帕尔玛基层技术施工要求及方法，通过最后对帕尔玛基层与水泥稳定类基层的强度和经济比较，点明了帕尔玛基层的优越性。     

轿车防滑控制系统的故障检测与维修

防滑控制系统大都具有自诊断和故障保险功能,当点火开关处于点火位置时,电子控制装置会自动对车轮转速传感器、制动压力调节装置中的电气元件（如电磁阀、电动机）、继电器等进行静态测试。在此期间,防抱死警告灯、防滑转警告灯会自动点亮,由此可以检查防抱死警告灯及其线路是否存在故障。系统静态自检持续的时间很短。一般只需3～5s。在自检过程中,如果电子控制装置发现系统中存在故障,将会以故障代码的形式存储记忆故障情况,防抱死警告灯将会持续点亮,防滑控制系统将不进入工作状态,汽车的制动系统恢复为常规的制动系统。     

高模量沥青混合料的力学性能试验研究

为提升普通沥青混合料的模量,采用DXG-2高模量剂,分别对高模量沥青混合料进行劈裂强度、静态回弹模量及动态模量试验,并对力学性能进行对比分析。结果表明:随高模量剂的增加,混合料的抗压强度、静回弹模量逐渐增大,劈裂强度先增大后减小;高模量剂掺量＞0.6%时,其劈裂强度会随之减小,施工中高模量剂量应控制在0.6%为宜;在相同温度和频率下,随着高模量剂用量的增加,沥青混合料的相位角逐渐减小;在同一温度和相同的加载条件下,随高模量掺量的逐渐增加,混合料的动态模量逐渐增大;随着加载频率的增加,混合料的动态模量也会逐渐增大,随着温度的提升,动态模量逐渐减小。     

内掺型除冰剂沥青混合料性能的试验研究

主要研究内掺型除冰剂对3种沥青混合料抗冻结冰性能的影响。通过冰点试验、轮碾试验、黏结力试验,基于除冰效果最优原则确定除冰剂的最佳掺量;按最佳掺量设计内掺型除冰沥青混合料,并进行车辙试验、水稳定性试验与低温弯曲试验,研究内掺型除冰沥青混合料的路用性能。结果表明:综合3种沥青混合料的除冰效果,内掺型除冰剂的最佳掺量为5%,此时除冰效果最优,冰点可降低至-20℃左右,实际交通量大于23次/分钟的路面覆冰时间减短,冰层与路面间黏结力分别降低61.63%,62.64%,74.39%;与普通沥青混合料相比,内掺型除冰     

祛敏喷鼻剂治疗过敏性鼻炎临床研究

目的:观察祛敏喷鼻剂治疗过敏性鼻炎临床疗效。方法:100例随机分为两组,治疗组70例给予祛敏喷鼻剂喷鼻,对照组30例予以中成药鼻炎康片口服,疗程均为28天。结果:总有效率治疗组94.28%、对照组90.00%。结论:祛敏喷鼻剂与鼻炎康片疗效相当,均能缓解过敏性鼻炎的相关症状和体征,临床疗效确切。     

两种温拌改性沥青混合料的路用性能评价

基于车辙试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验,系统地研究了温拌剂类型及掺量对沥青混合料性能的影响。同时与市场上的其他常用温拌改性沥青混合料的路用性能进行了比较,结果表明W1和W2两种温拌剂可以较好地改善沥青混合料的路用性能。     

侧拖水下回转椭球体波破碎试验研究

本文采用侧拖水下回转椭球体，进行近的波破碎试验，测得七个速度下五个不同侧向位置的波型，并获得模型轴线潜深Ｈ＝０．５６ｍ时，在速度为２．１ｍ／ｓ下出现波破碎。     

现代除冰技术

唐代诗人张祜在描绘冰天雪地的打猎时有诗曰：雪花鹰背上，冰片马蹄中。现代人驱车在公路上，即便是高级越野车遇到冰雪路面也只能是战战兢兢，如履薄冰。马行冰面是由于其蹄上钉有铁掌，马蹄即可破冰，又增加附着力且行走阻力小。     

8号斜井及正洞富水软弱破碎地质隧道施工技术

介绍乌鞘岭隧道8号斜井及右线正洞富水软弱破碎地质围岩段的施工技术,总结施工经验。