上海重点地区静态交通发展对策研究

静态交通系统是城市综合交通体系的重要组成部分,与动态交通系统相互影响、相互制约,需均衡发展。城市重点地区发展定位高,开发强度大,人口岗位集中,是客流吸引的聚集点．给动、静态交通平衡发展带来一定挑战。综观上海实际,应实行“推扭并举”战略,从公交优先发展与静态交通控制供给上加以约束和引导,“适度满足基本车位,从紧控制出行车位”,以建设、管理为保证,以先进的技术为手段,努力营造一个可持续、安全、和谐的城市交通环境。     

孔道压浆剂与水泥适应性的研究

针对《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)中对压浆材料的技术要求,研究了孔道压浆剂与不同水泥的适应性。结果表明孔道压浆剂对不同水泥的作用效果不同,并总结出压浆剂对不同水泥适应性的调整方法。     

客车座椅及其固定件强度的试验研究

分析我国客车座椅及其固定件强度标准与国外法规的差异,提出新GB13057修订稿仍存在的不足及修订建议。通过客车座椅、城市客车塑料座椅的动静态试验的对比分析,揭示两种方法试验结果的差异性,提出动态试验中座椅常见失效问题及原因。     

橡胶沥青混合料有机降粘压实温度试验研究

为了降低橡胶沥青混合料过高的成型压实温度,减少对其路用性能、环境和施工人员的不良影响,提出了掺入Sasobit有机温拌剂降低其压实温度的方法.该方法分别进行了130、140和150℃共3个压实温度下的马歇尔试验,并进行了马歇尔体积参数检测.试验结果显示:掺入3％剂量的Sasobit温拌剂,橡胶沥青混合料可降低压实成型温度20～30℃,且其马歇尔体积特征参数满足密级配沥青混合料技术要求,同时具备良好的水稳定性和抗高温车辙性能.     

山区高速公路桥梁结构型式隧道浅埋偏压断层破碎带塌方处理施工技术选择研究

广乐高速公路梅花隧道穿越山谷浅埋偏压段最小埋深仅12.2m,地质条件差.介绍对施工隧道发生塌方冒顶后的施工处理措施、施工注意事项及处理后取得的效果.     

沥青热再生技术在贵州公路养护中的应用研究

结合贵州某公路热再生维修工程,根据旧沥青路面材料（RAP）样品所测定的沥青含量和矿料级配结果,确定在旧沥青路面材料(RAP)中添加再生剂并掺加新拌AC—13沥青混凝土来进行就地热再生,得出再生剂掺量为3%、占总料比例为10%。经验证,新拌AC—13沥青混凝土不仅能满足热再生性能要求,而且能使再生沥青混合料各项技术指标满足规范要求。     

公路养护机械及机械群静态配置分析

随着我国公路养护事业的发展,各种机械设备在养护工作中的使用频率也不断提升,这为机群静态配置工作带来了挑战。因此,对公路养护机械的机群静态配置进行研究很有必要。     

Evotherm温拌剂对橡胶沥青老化性能的影响研究

橡胶沥青具有高粘度的特点,而温拌剂改善了沥青混合料的施工和易性,实则是降低了沥青混合料的同温度粘度。关于温拌剂的加入是否会对橡胶沥青的老化性能产生影响,目前研究较少。通过室内短期老化模拟、长期老化模拟以及老化性能评价,分析Evotherm温拌剂的掺加及其剂量对橡胶沥青老化后的高温粘度、车辙因子（G＊/sinδ）及蠕变劲度S等性能指标的影响,结果表明：Evotherm温拌剂没有改善橡胶沥青在拌合和施工阶段的抗老化性能的能力;老化指数（AIPAV,AIRTFO）随Evotherm温拌剂剂量的增加而减少;老化使得添加温拌剂的橡胶沥青的低温抗裂性能有一定程度的提高;综合考虑施工高温下的老化和使用过程中的长期老化,建议选择12%Evotherm的剂量。     

旧混凝土路面多锤头破碎处治质量控制

旧混凝土路面多锤头破碎施工是混凝土路面改建设计施工的重要任务,对旧混凝土路面的施工情况直接影响了改建工程的成功与否。因此,相关人员在对工程进行施工之前,应该对旧混凝土路面多锤头破碎处治原理、施工工艺以及质量控制等方面有一个全面的了解,这样才能保证工程顺利实施。通过对旧混凝土路面多锤头破碎的处治原理的介绍,并且对施工工艺与质量控制也做了相应的介绍,以此来对以后旧混凝土路面多锤头破碎施工提供依据。     

公路网裂病害成因分析及沥青再生剂处治效果

网裂是沥青路面的一种常见病害.结合某高速公路网裂病害严重路段的实例,分析了网裂病害产生的原因,总结了沥青再生剂在处理网裂病害时的应用技术和应用效果,供有关养护人员参考、借鉴.