测试别克新君威2.4升旗舰版

谈起别克君威这个名字，我的记忆回了五六年前，扁扁平平的“美国式大船”印象由心而生，不够直接的路感以及沉闷的动力响应。令我的手脚不知不觉中开始较劲，待微微攥拳至手心的潮汗散去，长叹一口气，今非昔比这个送给词送给新君威。     

锚下有效预应力检测取值的试验研究

锚下有效预应力为评价预应力施加是否合格的关键技术指标,但检测方法并不统一,检测的可靠性、准确性尚不明确。通过对工程界常用的拐点法、最小应力跟踪法和夹片位移法进行理论分析和试验分析,夹片位移法最适用于锚下有效预应力的检测,而拐点法检测误差及重复性均不满足需要,最小应力跟踪法应慎重使用,可作为工程界进行锚下有效预应力检测的参考依据。     

桥梁结构的健康监测

概述结构的健康监测是指利用现场无损测量信息分析系统的特性参数,包括结构的响应,以识别结构的变化,从而揭示结构可能的损伤或质量退化。     

不同随机波影响因子下张力腿平台动力响应

采用时域耦合法对某传统式张力腿平台进行非线性动力响应研究,重点讨论不同随机波有义波高、谱峰周期和入射波方向对张力腿平台各自由度运动响应和顶端张力的影响。结果显示,本文各工况各自由度最大位移均满足设计要求。纵荡、垂荡和首摇运动幅值对有义波高较为敏感;平面内运动对谱峰周期较敏感,而谱峰周期对平面外运动影响不大;平面内运动对入射波角度较敏感。纵荡和首摇为低频运动,垂荡和纵摇为高频运动,其中垂荡与纵荡相耦合;由于高频载荷引起平台升沉、横摇和纵摇运动,而这3种运动又作用于张力腿轴向振荡,从而使得张力腿顶端张力表现为高频响应。     

冲击压路机轮轴减振方法探讨

通过对冲击压路机轮轴减振系统进行数学分析,从冲击响应理论的角度研究减振系统的动态特性,并提出设计新思路,为技术研究和产品优化提供参考依据.     

迈凯轮P1

通过整合50年一级方程式赛车的专门知识生产岀了具有里程碑意义的迈凯轮P1跑车随着迈凯轮在2010年在全球发布迈凯轮汽车突破性的12 C和12 C Spider后,其每年都会推出一个新车型,今年的新品便是会带来极致体验,那就是在日内瓦车展上公布的迈凯轮P1。P1指的是"第一位"——特别贴合迈凯轮,在47年     

华蓥山隧道围岩位移与边界元计算

本文通过对华蓥山隧道新奥法施工过程中Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类洞身围岩的位移时变特性分析，给出了不同类别围岩稳定位移量和平均达稳时间，并用边界元程序进行了力学模型计算，指出了隧道破坏域的范围。     

大位移创造了最新钻井限度

大位移钻井（ERD）是一种极端的定向钻井形式，可以实现水平井钻井，或者获得特别复杂的几何形状的井，也就是从地面看，水平方向距垂直偏移的距离。     

高填方波纹钢涵洞受力特性及地震动力响应研究

为研究高填方波纹钢涵洞在静力条件下的受力性能及其地震动力响应规律，以保泸高速公路芒宽连接线高填方大跨波纹钢涵洞工程为依托，开展了数值模拟计算。研究了不同填方高度下波纹钢涵洞的受力情况及地震作用下波纹钢涵洞不同部位的动力响应。结果表明:①波纹钢涵洞管顶及管底的竖向位移最大，左、右管侧横向位移最大。②波纹钢涵洞最大主应力主要出现在波纹钢波峰位置。最小主应力则主要集中出现在波纹钢波谷位置。③在地震作用下，波纹钢涵波峰断面Mises应力值远大于波谷断面，左右管腰附近破坏风险最大，波谷断面管顶处加速度有明显放大。