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671.
近场地震的速度脉冲效应及简化冲击回归公式的检验 总被引:2,自引:0,他引:2
着重介绍了几次地震中出现的近场地震的速度脉冲特性,并利用简化冲击模型来分析速度脉冲效应对地震动加速度、速度、位移的影响。另外,还用近场地震记录对简化冲击的回归公式进行了验证。结果表明:在速度脉冲效应下,地震动峰值位移增大值大于峰值速度增大值,而峰值加速度所受影响最小。在阻尼不是很大的情况下,速度脉冲效应是较大的。因此,考虑近场地震的抗震设计中速度脉冲效应是必要的。 相似文献
672.
模态分析在工程结构中的应用 总被引:6,自引:0,他引:6
模态分析是结构动态分析的一种手段,通过分析工程结构的动特性可建立结构在动态激励条件下的响应,预测结构在实际工作状态下的工作行为及其对环境的影响。 相似文献
673.
测斜仪在测定黄土滑坡深部位移中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
本文论述了黄土与黄土滑坡的特征。结合三个实际工点介绍了测斜仪在测定黄土滑坡深部位移中的应用,认为该仪器是目前测定黄土滑坡乃至其他各类滑坡深部位移最有效的仪器中。 相似文献
674.
设置小边跨的无缝连续梁桥设计 总被引:8,自引:0,他引:8
通过一座高速公路上的上跨天桥设计,提出了设置小边跨的无缝连续梁桥内力分析的处理方法,选择了桥台与基础、桥台与梁端的合理连接方式,并进行了有效的构造处理。对无缝桥梁的推广应用提出了存在的问题。 相似文献
675.
由实测应变响应识别结构动态载荷 总被引:7,自引:0,他引:7
研究基于实测应变响应的结构动载荷识别问题,推导出结构测点应变模态矩阵,在模态分解的基础上应用精细逐步积分构造法构造了一种高效精确的载荷识别公式,数值算例验证了本方法的识别精度是好的。 相似文献
676.
故障现象 一辆1994年产的雪佛兰鲁米娜多用途车,排量3.1L,自动变速器。当行车速度超过70km/h时,加速响应不好,车身有前冲的感觉。另外,该车行驶时,故障灯时亮时灭。 相似文献
677.
678.
分数阶系统极点分布与时间响应 总被引:2,自引:0,他引:2
李文 《大连铁道学院学报》2006,27(3):44-47,76
与传统线性定常控制系统相比,分数阶线性定常系统极点分布与时间响应关系有所不同.本文通过分析多值函数特性在黎曼平面中的表达以及s-平面与w-平面的映射关系,给出了分数阶线性定常系统极点分布与时域响应的定性关系.对位于第二黎曼平面的极点更加远离s-平面的右半平面给出了形象化解释,并称其对应的时间响应为“超阻尼”响应.最后介绍了一种分数阶线性定常系统的稳定性判据. 相似文献
679.
680.
不同阻尼计算模式对斜拉桥地震响应分析的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
大跨度斜拉桥阻尼组成复杂,各阶振型的阻尼差别较大。为了研究阻尼计算模式对斜拉桥地震响应分析结果的影响,以主跨448 m的杭州湾跨海大桥北航道桥为对象,对应用考虑结构阻尼分布影响的振型应变能比例阻尼理论、常数阻尼、Rayleigh阻尼理论的适用性进行分析。结果表明,地震响应结果与所用的阻尼理论有关,常数阻尼不能很好反映结构的阻尼特性,而Rayleigh阻尼模式的计算结果取决于选取的参考振型,在较大的频率范围内存在过大或过小估计结构阻尼的问题,具有很大的随意性。相比之下,振型应变能比例阻尼理论能够考虑斜拉桥阻尼的分布特性,比较合理。 相似文献