2010年1—11月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的＂非完整车辆＂相当于一直习惯称谓的改装（车）用底盘,但不能称其为专用汽车底盘,因为其绝大部分被改装成专用汽车（含专用货车、专用作业车及专用客车）、极少部分被改装成普通客车。可以说,＂非完整车辆＂的市场走势总体上反映了一个＂时期＂后整个专用汽车市场走势,从而透过前者可前瞻性地研判后者。至于这个＂时期＂有多长？取决于＂非完整车辆＂被改装成专用汽车（及客车）并被销售出去的周期。     

非战争军事行动车辆装备保障面临的问题及对策

一、当前车辆装备保障工作面临的主要问题(一)任务紧急,准备时间仓促。非战争军事行动具有不可预测性,突发性强,任务紧迫,时间紧急,车辆装备动用频繁、故障率高,器材消耗快,实施保障的机构、人员相对较少,在有限的时间内保证各梯队连续机动的器材供应,保障任务繁重艰巨。(二)车型繁杂,器材统筹困难。部队装备的车辆型号繁杂,通用化程度低,维修器材种类繁杂。加之对任务区情况不     

信息

国内首例非接触式供电运输车实验成功近日,由首钢国际工程公司自主研发设计的国内首辆重载非接触式供电运输车,在唐海县首钢长白机械厂进行现场模拟实验并取得了成功,该车各项运行指标均达到国际先进水平,开创了国内非接触式供电运输技术在冶金产品重载运输领域     

企业的硬实力与软实力刍议

一、问题的提出软实力(soft power,或称软力量、软权力)的提出源自国际政治学研究。美国政治学家约瑟夫·S·奈(Joseph S Nye Ir.)在1990年出版的《谁与争锋:美国     

非港湾式停靠站对路段通行能力的影响研究

分析了路段上非港湾公交车站对路段通行能力有影响的6个因素,在实地调查的基础上,运用VISSIM进行试验仿真,得到大量数据,定量分析了各影响因素对路段通行能力的影响。建立神经网络模型对仿真数据进行分析,得到一组权值和偏差矩阵数据,通过该数据以及神经网络模型,可以在不同条件下,得到非港湾停靠站对路段通行能力的影响系数。     

多级加载路堤沉降的非线性规划法预测

利用太沙基单向固结理论,按照多级加载路堤沉降的叠加原理,建立非线性规划模型。用沉降实测资料确定模型参数,确定最优化模型后预测任意时刻沉降量。最后,用工程实例说明其方法在预测提前量上具有明显优势,是一种有效而实用的沉降早期预测方法。     

泊车便利的智能卡

过去十年间的技术进步推动了电子付费策略中的众多创新。这些创新已经带来了一场革命：电子付费出现在零售、银行以及交通运输场所等不同场合。已经有大量的资金专门投入到建造泊车场的电子付费设施中。     

基于非集计与弹性联合模型的交通需求分析

随着我国交通事业的蓬勃发展,人们对交通方式的需求正在不断发生变化。基于科学研究的交叉性和外延性,将不同研究领域已经基本成熟的模型,即微观经济学中的费用效益弹性理论模型和交通方式分布中的非集计模型(Logit模型)有机地结合并融为一体,得到一种联合模型,使其更容易将数据定量化、具体化。通过这个联合模型来分析交通需求并将与交通需求相关的因素进行对比,得出交通因素发生变化对交通需求者和供给者的影响。     

车用催化转化器的数值模拟与非稳态性能分析

应用计算流体力学(CFD)软件,对催化转化器内气体流动进行了二维数值模拟计算,建模并分析了气流状态、催化剂参数和载体参数等因素对催化器非稳态性能的影响.