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361.
提速列车通过时既有线非改建路基的适应性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:通过连续物探检测及系统的静态原位测试,获得路基土的物理力学性质指标,对测试段路基进行全面质量评价;通过列车动载试验,测试不同状态时路基动力响应,对既有路基适应性进行评价,为既有线提速提供技术支持. 研究结论:实车动测表明,120 km/h货车通过时,路基的动应力、动变形与目前运营列车相当;200 km/h动车组通过时,路基的动应力平均约为目前运营列车的1/2,动变形平均约为目前运营列车的1/3.通过试验结果分析,得出了提速路基的主要控制因素,并对提速路基技术条件提出建议;提速路基处理的重点是原有路基存在的问题和薄弱环节. 相似文献
362.
在对铁路企业非招标采购模式的成因及现状分析的基础上,探讨了企业非招标采购方式下物资价格的形成与相应的管理机制。针对非招标采购过程中所面临的种种与价格管理相关的问题,提出了一系列探索性的解决方案。 相似文献
363.
364.
改革开放30多年来,中国顺利推动了计划经济向市场经济的转型,实现了经济的腾飞。但是,迄今为止,计划经济时代的一些遗留问题至今仍未被解决。作为计划经济时代的经济主体,国有经济至今仍在中国社会中发挥巨大的影响力。本文试图从软预算约束的角度来分析国有企业当今所面临的一些现象,思考其背后隐含的一些问题,并对此提出几点建议。 相似文献
365.
本文通过数据剖析了我国人均可用交通资源甚少的特点,运用“面积·时数”理论阐述改善交通状况必须采取的措施,指出设法减少各种交通工具载人的人均占用交通资源具有重要意义。同时从节约交通资源、能源和加强环保角度对综合治理城市交通问题提出多项改进建议,以期引起相关决策层面的关注。 相似文献
366.
介绍了有效运用和强化灯具座、门箱内柱等非结构件提高车体刚度的方法。给出了利用车体载荷试验和车辆试验台激振试验进行车体刚度评价的结果。 相似文献
367.
<正>丰田COASTER以舒适、平稳闻名于世,这与其先进的悬架系统密不可分。前桥采用了能够出色吸收冲击力的双摆臂带扭杆弹簧独立悬架,后桥采用了少片变截面钢板弹簧。国内同档次的车前桥大多采用非独立悬架,笼统地来说独立悬架较非独立悬架有以下优点:簧下质量小。 相似文献
368.
结合实际施工经验,就非开挖施工过程中钻机的吨位选择、导向钻孔曲线设计给出了简单易行的方法;从液压系统的保养、发动机的保养、橡胶履带的保养3个方面对钻机的保养方法进行了详细叙述。 相似文献
369.
铁道部实施多元化经营、一体化管理、全口径核算战略,确立了非运输业在铁路改革发展中的定位,地区集团公司作为铁路非运输业的重要组成部分,必须进一步完善总分公司管理模式,以适应铁路改革发展的要求.对非运输业总分公司管理模式及存在的问题进行了探讨,并针对管理模式中存在的问题提出了相应的对策. 相似文献
370.