公交非接触式IC卡收费管理系统

武汉市公用电子工程有限公司成立于1999年,是一家新兴的高速发展中的民营高科技企业.主要从事计算机软硬件开发、IC卡读写设备、IC卡系统集成等技术的研究、开发、应用和咨询,同时具备各种卡片的生产能力.公司在武汉市公用事业管理局和武汉市公交企业的大力支持下,坚持走自己的路,吸收优秀的技术和管理人才,在八个月的时间内,开发出了拥有全部软硬件自主知识产权的公交非接触式IC卡收费系统,这不仅开创了国内公交企业的先河,其速度之快也是国内同行业企业所难以企及的.     

非特定人车载音响语音控制系统

本文提出一种语音命令控制车载音响操作的设计方案,以SoC语音处理芯片UniSpeeCh-SDA80D51为核心组成车载音响语音控制器系统,实现对SL1102C1车载音响的非特定人语音识别与控制。     

有轨电车的现状与未来

通过论述城市有轨电车的发展历史,历数有轨电车的兴衰,阐述有轨电车在我国的发展现状、存在问题以及发展趋势,介绍其主要技术类别和特点,对全面了解城市有轨电车工程有所裨益。     

数据

正34.76万辆11月,商用车生产35.09万辆,环比增长8.23%,同比增长6.54%;销售34.76万辆,环比增长6.32%,同比增长5.42%。其中,客车产销4.65万辆和4.41万辆,环比增长20.74%和15.54%,同比增长16.83%和12.29%;货车产销22.27万辆和23.05万辆,环比增长4.20%和6.38%,同比下降4.60%和0.07%;半挂牵引车产销2.80万辆和2.62万辆,环比增长18.38%和8.01%,同比增长75.57%和70.43%;客车非完整车辆产销均为0.68万辆,环比增长5.91%和0.03%,同比下降4.56%和7.66%;货车非完     

预应力混凝土管桩抗弯性能研究

通过两根PHC管桩试验以及相关资料的数据，运用有限元软件ABAQUS对PHC管桩进行了数值模拟，研究了预应力混凝土管桩在受弯时的破坏过程，其计算结果与试验结果吻合较好。在此基础上，分析了非预应力筋的布置方式、数量以及直径对PRC管桩受弯承载力的影响。结果表明:布置非预应力筋时应沿圆周均匀布置；PRC管桩的抗弯承载力随着非预应力筋的数量和面积的增加而增加。     

运动风强势来袭 GW250F全球首发——记GW250F新车发布会暨GW250“自由之旅”启动仪式

8月16日,骊驰GW250家族再添新成员,更具运动感的GW250F在上海首发,为广大车迷带来惊喜不断。 GW250家族再添新成员 GW250F强势来袭 三年前,骊驰GW250的横空出世,让摩友们在250排量段有了绝佳的选择,凭借着独特的设计、优良的品质及无可挑剔的性能,GW250在摩友中树立了良好的口碑。经过三年的发展,骊驰GW250从2011年的标准版,到2013年的旅行版、炫动版,不断调整优化,满足不同消费者的需求,逐渐发展成为颇负盛名的“骊驰GW250家族”,并在业内具有极强的影响力。据了解,GW250标准版当初本是根据大长江的要求,针对中国市场作为旗舰产品而开发的,由于产品受到市场的高度认可,在此之后又开发出了GW250S版,它们量产后被销售到全球各个国家。     

面对市场,坚定信心

4月,2012年第1季度的一些市场统计数据出笼,不论是卡车,客车,专用汽车,还是其产业链上的原材料,以及决定其市场走向的GDP.许多数字的表现,正如2012年初的一些判断.     

2012年1—2月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的"非完整车辆",相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘),因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车),极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成