全文获取类型
收费全文 | 12123篇 |
免费 | 489篇 |
专业分类
公路运输 | 3295篇 |
综合类 | 2591篇 |
水路运输 | 2360篇 |
铁路运输 | 4040篇 |
综合运输 | 326篇 |
出版年
2024年 | 75篇 |
2023年 | 314篇 |
2022年 | 367篇 |
2021年 | 429篇 |
2020年 | 313篇 |
2019年 | 284篇 |
2018年 | 146篇 |
2017年 | 181篇 |
2016年 | 241篇 |
2015年 | 357篇 |
2014年 | 509篇 |
2013年 | 544篇 |
2012年 | 665篇 |
2011年 | 690篇 |
2010年 | 647篇 |
2009年 | 746篇 |
2008年 | 829篇 |
2007年 | 704篇 |
2006年 | 523篇 |
2005年 | 514篇 |
2004年 | 444篇 |
2003年 | 459篇 |
2002年 | 383篇 |
2001年 | 345篇 |
2000年 | 305篇 |
1999年 | 222篇 |
1998年 | 223篇 |
1997年 | 206篇 |
1996年 | 168篇 |
1995年 | 134篇 |
1994年 | 141篇 |
1993年 | 113篇 |
1992年 | 99篇 |
1991年 | 95篇 |
1990年 | 91篇 |
1989年 | 89篇 |
1988年 | 6篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 5篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
11.
12.
神瓦(神木—瓦塘)铁路冯家川车站大桥为重载铁路四线桥,主桥采用4线(65+100+65)m连续梁,最大墩高85 m.桥上线间距大,上下部结构横向尺寸较大,利用有限元分析软件BSAS,MIDAS/FEA对结构受力进行了计算分析.结果表明:在主梁梁高相同的情况下,采用单箱三室截面能更好地减小主应力,采用单箱双室截面增加腹板厚度对主应力的改善有限;多线桥桥墩横向尺寸较大,空心截面设置纵肋板能很好地提高高墩的局部稳定性;主梁及桥墩各项计算指标均满足规范要求. 相似文献
13.
14.
15.
17.
张大峰 《国防交通工程与技术》2003,1(3):36-38
针对既有线上双片式并置无横向联结的低高度铁路钢筋混凝土梁,论述了桥梁在列车提速后产生的横向刚度不足等问题,提出了加固方案和相应的关键技术,以满足铁路提速运营后的安全性和舒适度要求。 相似文献
18.
悬索无应力索长精确解 总被引:2,自引:0,他引:2
以不等高支点悬索为计算模型,推导了抛物线和悬链线悬索无应力索长精确解,通过分析说明目前主要采用一阶近似来计算无应力索长。算例表明这些计算公式正确无误,可以用于工程计算。 相似文献
19.
文章对我国现行规范《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97)中沥青路面设计层底拉应力指标进行了探讨,指出了其中的问题,并对设计指标的改进提出了建议。 相似文献