全文获取类型
收费全文 | 10383篇 |
免费 | 334篇 |
专业分类
公路运输 | 3106篇 |
综合类 | 2280篇 |
水路运输 | 3102篇 |
铁路运输 | 2106篇 |
综合运输 | 123篇 |
出版年
2024年 | 82篇 |
2023年 | 314篇 |
2022年 | 370篇 |
2021年 | 419篇 |
2020年 | 313篇 |
2019年 | 342篇 |
2018年 | 163篇 |
2017年 | 203篇 |
2016年 | 233篇 |
2015年 | 302篇 |
2014年 | 380篇 |
2013年 | 428篇 |
2012年 | 447篇 |
2011年 | 552篇 |
2010年 | 471篇 |
2009年 | 555篇 |
2008年 | 534篇 |
2007年 | 494篇 |
2006年 | 445篇 |
2005年 | 406篇 |
2004年 | 388篇 |
2003年 | 397篇 |
2002年 | 327篇 |
2001年 | 339篇 |
2000年 | 277篇 |
1999年 | 206篇 |
1998年 | 188篇 |
1997年 | 162篇 |
1996年 | 183篇 |
1995年 | 154篇 |
1994年 | 132篇 |
1993年 | 131篇 |
1992年 | 97篇 |
1991年 | 91篇 |
1990年 | 87篇 |
1989年 | 85篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 15篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 656 毫秒
511.
结合江门市九江大桥路堤施工实例,通过分析振动压实机理、软土的剪应力和抗剪强度,对压实过程中振动压路机频率和振幅以及行驶速度的控制加以探讨,可为振动压路机进行软土地基压实及其质量控制提供实践经验. 相似文献
512.
513.
为探讨移动车辆作用对曲线梁桥地震反应的影响,采用模态综合技术,提出考虑地震作用的曲线梁桥车桥耦合振动分析方法.以4×40 m曲线连续梁桥和典型3轴重车为对象,编程分析车辆动力作用下曲线梁桥地震反应特性,研究车辆关键参数、不同地震动类型等因素对曲线梁桥地震反应的影响.研究结果表明:增加车重和车速,结构地震响应受到车辆作用... 相似文献
514.
515.
516.
《交通世界(建养机械)》2011,(5)
本次展会,美国凯斯公司的展位面积近3000平方米,展出了一系列的全新产品、零配件、技术和金融服务。除奉献上精彩的表演节目外,凯斯公司隆重推出7种全新产品。 相似文献
517.
《舰船科学技术》2013,(6):15-18
为分析某船首侧推振动强烈原因,采用正负螺距交替增加方案,在锚泊状态下测量首侧推的振动数据。振动速度随着螺距角的增加而变大,当螺距小于70%时,振动速度在桨叶叶频处幅值最大,随着螺距继续增加,振动速度幅值转移至低于叶频区域。首侧推桨叶进流均匀度与桨叶空泡是引起振动的主要原因。因首侧推导臂增加了桨叶负螺距时进流的不均匀度,造成负螺距时振动强度大于正螺距;数值模拟结果显示,70%螺距时,桨叶叶梢区域存在明显空泡,随着螺距的增加,空泡逐渐向叶背区域扩展。根据振动测试分析结果,新设计船舶应优化设计进流条件,增加进流的均匀度。适当选取额定推力较大的侧推型号,以减小电机最大功率的桨叶螺距,降低空泡激励的振动。 相似文献
518.
地下工程受到周围土体的约束作用,其动力反映与地面工程有所区别,如将源于地面工程的振动法用于地下工程的动力时程计算分析,需要进行相应的改进.文章通过计算分析发现,振动法用于地下工程动力时程计算时,在计算模型边界条件和波动传播时间效应方面不能反映波动对地下工程作用的实质;通过对比分析,在这两个方面对常规振动法进行了改进;提出了适用于地下工程动力时程计算的改进振动法.该方法的计算模型采用左右两侧粘弹性底部固定的人工边界条件,波动输入采用能够反映波动传播时间效应的分层加速度动态输入法,其计算分析结果与理论解吻合较好,适用于地下工程的动力时程计算分析. 相似文献
519.
520.
道路桥梁斜缝减缓跳车现象的理论分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对车辆经过道路桥梁横缝及斜缝的振动特性进行分析,结果表明,道路及桥梁中的接缝若与其横断面方向成一定的角度、避免横缝,则可以缓解跳车现象,同时对斜缝角度的大小进行了分析。 相似文献