船舶超谐共振响应运动

由于船舶阻尼系数和恢复力矩的非线性，船舶大幅运动时横摇和纵摇耦合。各类船舶的纵摇固有频率接近横摇固有频率的两倍，存在基于动力学理论的2；1的内共振关系。本文考虑大幅波浪激励，建立了船舶横摇与纵摇耦合的非线性运动方程，针对纵摇和横摇频率存在2：1内共振关系以及波浪遭遇频率Ω等于1／4倍纵摇固有频率，采用多惊讶方法，求出了运动方程的摄动解，得到了横摇与纵摇超谐运动的时间历程响应，分析了产生超谐共振的条件。研究表明，在大幅波浪激励下，船舶将出现超谐共振响应，其运动特征是：横摇运动和纵摇运动均为两个不同频率谐波的迭加。横摇响应包括波浪遭遇频率谐波和横摇固有频率谐波；纵摇包括波浪遭遇频率谐波和纵摇固有频率谐波。两个谐波响应的迭加，使横摇和纵摇运动响应显著增加，并且横摇运动不再左右对称，针对算例进行了超谐运动响应计算，计算结果与本文的理论分析结论完全吻合。     

板桃隧道洞口段两超小净距隧道的施工

文章主要介绍了新建渝怀铁路板桃隧道洞口段两超小净距隧道的施工概况以及施工中采用的注浆水平导管预加固和低振动控制爆破技术.     

施工振动对房屋结构安全影响分析与鉴定

通过对振动打桩机系统的理论分析和土体振动分析,提出了施工振动对邻近房屋结构安全性影响分析的4种方法。结合民用房屋结构安全性鉴定的要求,提出了施工振动对邻近房屋结构安全性影响的鉴定基本原则。通过一个工程鉴定实例应用,验证了施工振动对邻近房屋建筑结构安全性影响鉴定基本原则的合理性。     

小应变锤击测桩法的分析与应用

结合海口地区复杂多变的地质特点，根据基桩小奕变锤击动测法原理，对几种常见的纵向振动及反射等问题进行分析。     

提高桥梁横向刚度的措施和效果

介绍几种典型的桥跨结构，如３２ｍ混凝土梁、３２ｍ钢板梁和６０ｍ钢桁梁等的横向加固措施及效果。     

接触网设备产生舞动的原因及对策

本文对接触网设备舞动产生原因进行分析，结合国外经济，提出了消除接触网设备舞动的对策。     

切线模量理论计算混凝土圆柱稳定性的探讨

用非线性分析方法，模拟计算混凝土圆柱轴心受压的全过程；用切线模量理论建立受压混凝土圆柱稳定计算方法。２种途径获得的受压圆柱稳定系数的对比证明了用切线模量理论计算混凝土圆柱稳定性的可行性。     

多跨斜拉桥及其特殊问题

斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥有更大的跨越能力，由于其良好的力学性能和经济指标，已成为大跨度桥梁中最主要的桥型。它的受力特性及多跨斜拉桥易产生的特殊问题——拉索振动，亦可以采取不同类型的防范措施来加以控制。