海洋非金属管道在位稳性数值模拟

文章研究了在波流水动力荷载作用下海洋非金属管道管土接触的在位稳性。通过嵌入UWAVE子程序的ABAQUS施加考虑升力的水动力荷载,编写基于Zhang理论弹塑性模型自定义管土接触单元,对管道进行动态分析。结果发现管道的应力应变处于较低水平,在位状态失效不是由强度破坏造成的;不考虑升力将使管道陷深增大,侧向位移受到约束。最后做了参数分析,包括管道安装过程中的集中荷载效应、海床土壤类型及考虑海床不平整造成的悬跨段长度。     

一月份长江干散货运输市场行情评述

<正>2012年1月份,在煤炭运输需求上升的拉动下,长江干散货运输市场总体行情有所回升。本月长江干散货综合运价指数为702.44点,较上月上升2.16%。其中:随着天气转冷,煤炭消耗量逐渐增加,为保持     

3年内：中国地质找矿将实现重大进展

2011年10月19日,国务院常务会议讨论通过《找矿突破战略行动纲要（2011—2020年）》,意味着新一轮地质找矿热潮将蓬勃掀起。《纲要》提出,要用3年时间实现地质找矿重大进展,5年实现地质找矿重大突破,8～10年重塑矿产勘查开发格局。为此,国土部部长徐绍史2012年2月9日在找矿突破战略行动动员部署电视电话会议上表示,多部门将从资金投入、政策支持、科技,     

商用车驾驶室油漆色差问题分析与控制

为解决商用车驾驶室色差,主要是金属驾驶室本体与非金属外饰件之间的色差问题,通过对色差原理的介绍,对车辆驾驶室和外饰件色差数据进行统计,分析了喷涂过程能力,提出了色差改善方向。基于某公司驾驶室现有生产模式,金属驾驶室与非金属外饰件分别由不同路线单位涂装,由于喷涂的产品结构、基材、油漆材料和环境不同,在色差控制上比较困难的现状,提出了色差控制要点,包括油漆标准色板日常保管和使用,采用多次少喷的方法增加其金属粒子排布方向的杂乱度,调整面漆多次喷涂之间及色漆和清漆之间的闪干时间等措施。     

矿产经济的多目标决策研究

在当今社会,矿产经济的发展在我国的经济发展中占有重要的地位。因而对矿场经济的合理决策,使之发展呈现出良性循环的趋势显得尤为重要。多目标决策的灵活性大,能为我们选择最优的决策方案,在矿产经济中采用多目标决策能够使矿产方面的工作做到统筹兼顾,以及合理化、科学化。     

2008年4月全国港口滚装码头汽车吞吐量统计

2008年4月长江干散货运输市场行情总体有所上扬,长江干散货综合运价指数为981.95点,较上月上涨2.20%。其中:煤炭运输市场行情回升,煤炭运价指数为932.96点,较上月上涨6.69%;金属矿石运价指数为986.40点,与上月持平;矿建材料运输市场行情有较大幅度提升,矿建材料运价指数为1154.13点,较上月上涨9.33%;非金属矿石运输市场行情呈现下水上升、上水下降的状况,非金属矿石运价指数为1075.94点,较上月下跌2.21%。     

非金属补偿器在通风除尘管系中的安装及应用

本文就非金属补偿器的用途、安装方法及注意事项等加以阐述，供参考。     

碱式硫酸镁混凝土的纤维增韧机理及本构关系

为探究新型碱式硫酸镁混凝土的纤维增韧机理,通过室内单轴压缩试验分析了不同纤维类型、不同纤维掺量、不同纤维长度对碱式硫酸镁混凝土的强度、弹性模量、峰值应力、峰值应变、压缩韧性指数的影响,进而得出纤维碱式硫酸镁混凝土的本构关系。试验结果表明：纤维碱式硫酸镁混凝土在受压破坏时,呈现明显的塑性破坏特征,长纤维能有效抑制主裂纹的产生,短纤维可以阻止微裂纹扩展,掺量为0.2%,长度12 mm的纤维时峰值应力和峰值应变提升效果最明显,峰值应变提高率为35.9%。在试验结果的基础上提出了关于纤维掺量和纤维长度因素的单轴压缩应力-应变全过程曲线方程,对拓展其在土木工程行业中的应用领域具有实际意义。     

千帆林立豪情在 沧海横流谱新篇——发展中的营口港(600317)

<正>营口港务股份有限公司是2000年3月6日经辽宁省人民政府辽政[2000]46号文批复,由营口港务集团有限公司作为主发起人,联合大连吉