康明斯发电车柴油机超速保护板的功能和结构探讨

针对目前发电车在运行过程中偶会产生超速保护的现象,通过对康明斯发电车柴油机的调速控制箱中的超速保护板结构与原理的剖析,从电路框架、电气原理、常见故障及应急处理等几方面出发。详细分析了该保护板的实际应用情况。     

高架武汉站接触网接地方案研究

武汉站是武广高速铁路大型综合交通枢纽之一。按照以人为本原则,作为客运专线综合接地系统的子系统,武汉站接触网接地方案必须保证旅客人身安全,保证设备正常工作,保证故障条件下实现可靠保护。武汉站咽喉区、车场及站房结构都位于高架桥上,这给接触网接地方案设计带来了新的问题。     

浅谈TF2000HD镟床廓形程序的实际应用

从实际应用的角度论述了如何根据廓形曲线编写加工程序,应用在TF2000HD型镟床满足工程车辆轮对的修复,同时还要实现工程车在镟床上的夹装及调试,成功完成了工程车辆轮对的镟修,对镟床扩展其车削功能完成多种轮对的加工具有借鉴意义。     

城市轨道交通安全运营保护执法体系研究

研究目的:轨道交通保护执法是保障轨道交通运营安全的一项重要工作.由于轨道交通保护执法涉及到法律、技术和体制多个层面的问题,我国各大地铁城市的保护执法体系差异较大,本文通过分析和研究相关城市的个案,旨在建立规范化的轨道交通保护执法体系.研究结论:通过研究得出以下结论:(1)指出了轨道交通保护执法的所属类别、执法主体以及法律依据;(2)提出把轨道交通保护执法划分为保护区内建设工程执法、设施保护执法和运营秩序执法三种类型;(3)提出了以执法成本、执法效率和执法效果最优为评价指标的理想执法模式.     

城市轨道交通数字化智能保护技术研究

分析了目前国内城市轨道交通中压环网保护配置方案,针对目前保护配置的缺陷提出了一种全新的数字化智能保护技术,并对该技术进行了详细分析。     

牵引变电所馈线保护装置拒动事件分析

对牵引变电所一次因馈线保护装置拒动导致的主变压器后备保护越级跳闸事件做了全面分析,给出了馈线过电流、高阻I段、阻抗保护装置均未动作的原因,提出了运行改进措施。     

主变压器差动保护装置极性问题的探讨

阐述牵引变电所三相V/v接线牵引变压器差动保护极性的影响因素及其校验方法（微机保护的极性、主变压器的极性和电流互感器的极性3方面）,分析了包西线某牵引变电所主变压器设计和接线的缺陷,提出并验证了三相V/v接线牵引变压器差动保护接线方式的正确性。     

点式列车自动保护模式下的紧急停车、跳停缺陷及解决方法

点式ATP(列车自动保护)是CBTC(基于无线通信的列车控制)的降级模式。以西安地铁2号线信号系统为例,在分析点式ATP信号系统原理的基础上,结合用户经验,对点式ATP模式下紧急停车及跳停功能的缺陷进行了研究,并提出了相应的解决方法。     

探析过渡体展开成形时常见的问题

分析了过渡体成形困难的原因,运用切线面的方法处理过渡体表面素线,用可展面构造形体表面,从而提高了展开放样尺寸精度,减少了成形误差。     

机车整体车轮踏面剥离原因分析与研究

车轮踏面剥离是一个比较复杂的失效种类,导致其剥离的因素很多。通过对SS3B、DF8B型机车在不同运营条件下的车轮剥离现象进行调查与分析,发现机车在运用中轨道状况的差异、气候环境的不同对车轮踏面剥离的发生有较大的影响,制动是导致机车整体车轮产生踏面剥离的根本原因,用沙的不规范加剧了车轮踏面剥离的发生,针对以上原因提出了解决措施及建议。