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321.
上海浦东国际机场场道板块的施工过程中出现了断裂现象。本文分析了断裂产生的原因及采取的相应措施,在实施中收到了显著效果。 相似文献
322.
针对船舶总纵极限强度极限状态方程不能以显式表达的实际情况,提出采用响应面与映射变换相结合的方法展开船舶总纵强度可靠性分析,指出相关随机变量在正态化前后相关系数的差异应予以考虑,并应用于实际船舶的计算,验证了理论的合理性。 相似文献
323.
在高负荷、渗碳齿轮传动中除了轮齿的断裂、点蚀和磨损等损伤型式外,胶合损伤也是限制齿轮传动功率的损伤型式之一。本研究工作的目的在于,对齿面胶合承载能力的影响参数进行研究。在部分Ⅰ中,介绍了试验所用设备、实施以及对齿面胶合承载能力和摩擦系数的研究结果。4月出版的部分Ⅱ,将要介绍由这些测试结果,所研制的温度、时间、方法,以及另外一种确定胶合承载能力的计算方法。该计划是由德国联邦经济技术部(BMWi),通过Otto、Von Guericke e.V(AiF)劳动工业研究协会,在项目号为7451的资助下,并在传动技术研究会(FVA),批准的项目编号为166的框架内,从事研究的。对该计划如有咨询,可与FVA,邮编710864,60498 Frankfurt联系。 相似文献
324.
克诺尔,全球轨道及商用车辆制动领域响当当的名字,从广州到北京,从重庆到大连,从苏州到上海,她的身影几乎遍布了中国的大江南北,凭借其108年的发展经验和源自德国的精湛技术,从市场到生产再到研发,克诺尔实现了中国市场的全面渗入,不得不承认克诺尔在中国市场上的完美表现。 相似文献
325.
杭州湾跨海大桥水中低墩区钢管桩设计 总被引:3,自引:0,他引:3
结合杭州湾跨海大桥水中低墩区自然环境条件,对该区域桥梁钢管桩设计思路做了较详细的说明,包括从钢管桩设计方案的选择到钢管桩细部构造的设计思路,结构受力的理论计算,施工、制造工艺水平等方面。 相似文献
326.
沟埋式箱涵两侧填土发生沉降时的结构计算 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对现场施工和箱涵内部裂缝的分析,提出沟埋式箱涵两侧填土发生一定量沉降时,会在箱涵顶板上的填土中产生破裂面且对箱涵侧壁有负摩阻力的推断,并将此作为箱涵实际受载条件进行结构计算,计算结果与实际情况非常吻合。 相似文献
327.
328.
329.
几种坐标系统的相互关系及其在工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
对描述地面点位的几种坐标系统作了简要介绍,并着重讨论了高斯投影的变形及跨带边的距离及角度特点以及跨带附近点的放样问题。 相似文献
330.