某船柴油机伸腿事故实例

0引言柴油机连杆大端由于失去束缚而造成的机损事故称为伸腿事故。伸腿事故会造成活塞、缸套、机体损坏,连杆甚至曲轴断裂,最终导致柴油机不能继续运转,影响船舶正常营运。导致柴油机伸腿事故的原因错综复杂。为找到事故根源,轮机人员常采用逆向推理法:根据事故现象推理事故根源,从而采取有效措施预防类似事故的发生。本文以某船发电柴油机伸腿事故为例,剖析事故发生的原因。1事故发生某船安装有3台柴油发电机,型号为MAN B&W 7L23/30H,额定转速720 r/min,额定输出功     

JX4D24柴油发动机机械加工工艺

1产品简介 JX4D24柴油机是美国福特汽车公司开发的21世纪新技术产品.其结构和性能达到目前国际先进整机技术要求(如采用无缸套.上顶置式凸轮轴,十六气门、EGR增压中冷系统.链轮传动装置和排放为欧川标准等).其主要部件有:铸铁气缸体合件.铸铝气缸盖合件.曲轴合件.上顶置式双凸轮轴及摇臂结构.电控喷油泵总成、喷油器及管路总成.活塞及连杆总成装置等30个部件,是匹配轻型车的主要动力.     

三门峡黄河公铁两用大桥总体设计及创新

三门峡黄河公铁两用大桥为蒙西至华中地区铁路煤运通道跨越黄河的控制性工程,通行双线重载铁路、双线Ⅰ级铁路及6车道高速公路,全长5 663. 754 m,其中公铁合建段长1 762. 733 m。主桥采用(84+9×108+84) m连续钢桁结合梁,钢桁梁为3片主桁结构,中边桁中心距13. 6 m,每片主桁均采用无竖杆的三角形桁架,桁高15 m,节间长12 m。下层铁路桥面采用正交异性整体钢桥面板;上层公路桥面采用混凝土板与主桁结合的组合结构。钢梁材质采用Q370qE。设计活载合计473. 2 k N/m。桥墩采用圆端形门式空心墩,基础采用钻孔桩基础。主桥采用双曲面减隔震支座及合理的构造处理有效提高了结构抗震性能。钢桁梁采用顶推法施工,公路桥面板采用预制架设法施工。     

多点横向顶推旋转法纠偏桥梁偏位施工技术

采用旋转法横向顶推纠偏施工技术,通过以某点为旋转中心,在桥梁的一侧施加顶推力,使桥梁整体绕旋转中心旋转,从而达到纠偏的目的。该文以京港澳高速湾门前中桥为例,详细介绍了采用旋转法横向顶推施工的加固思路以及工艺流程,并针对施工过程中梁体的位移和应力进行监测,然后对纠偏的桥梁实施梁体受力分析与验算。结果表明:在施工过程中具有很好的安全可靠性,能为类似工程纠偏提供相应的理论与实践指导。     

湘府路湘江大桥跨京广铁路联顶推施工钢导梁试验分析

以长沙市湘府路湘江大桥跨京广铁路联为工程背景,将该联顶推施工钢导梁试验作为研究对象,采用有限元法建立该联的平面杆系计算模型来模拟整个顶推施工过程,得到钢导梁在顶推过程中在导梁与主梁连接处的最大弯矩的最不利工况,并确定钢导梁试验方案;然后针对钢导梁试验实施过程中主梁与导梁连接处梁体出现裂缝的现象,建立该联的空间实体模型分析顶推过程中最不利工况下的结构受力情况,探讨钢导梁试验重要性,并进行相关分析。模型计算结果与现场实施过程中出现的问题相一致,计算得到在梁体出现裂缝位置处（即主梁与导梁连接处腹板的下部）存在较大拉应力。     

移动模架墩旁托架荡移安装与拆除技术

以福银高速九江长江公路大桥副孔桥连续箱梁移动模架施工为背景,介绍了移动模架墩旁托架荡移安装和拆除技术。在施工成本及安全的双控前提下,采用墩旁托架吊具进行移动模架墩旁托架安装,钢丝绳通过预留孔荡移进行墩旁托架拆除,顺利完成了墩旁托架的安拆任务。     

福州市琅岐闽江桥主桥施工控制技术

基于无应力状态法原理,考虑结构几何非线性影响,对琅岐闽江桥主桥进行施工全过程施工控制。钢箱梁悬臂阶段按制造线形夹角保持不变确定待拼装节段标高,通过正装迭代合理确定施工阶段张拉索力,采用调索前后无应力索长差快速确定张拉索力;采用顶推配切法进行中跨合龙计算控制;合龙后进行二次调索对结构的内力进行系统调整。通过全面严格的施工控制,琅岐闽江桥主桥顺利实现高精度合龙,桥梁内力和线形均符合设计要求。     

高墩多跨连续刚构桥顶推合龙分析

以咸旬高速公路姜螈河特大桥为工程依托,通过有限元仿真计算分析,优化合龙方案及顶推力。此外,以高墩多跨连续刚构桥的结构特性及合龙方案为出发点,提出了顶推合龙的关键控制参数,并对控制参数的实测值与理论值进行了对比,最后分析顶推合龙效果。     

新建桥梁顶推法施工技术

引言 新建桥梁顶推法施工是构筑物移位控制技术施工的一种,其实质是在施工时使用千斤顶,推动梁体在专用的临时滑动支座上移动,最后到达预定的设计位置的施工方法。通过采用顶推法施工桥梁,可以使桥梁上部结构的施工不影响桥位处现有的交通状况,减少施工设备,缩短结构的施工工期,降低桥梁的施工成本,提高结构横截面的使用效率,减少混凝土徐变的影响。     

四跨连续刚构桥合龙顶推力计算与效应分析

以康家河大桥为背景,介绍了顶推力的计算过程,并分析了合龙顶推对施工控制、运营阶段的挠度及桥墩内力的影响。结果表明,施加顶推力对桥梁运营阶段的挠度影响很小,但能改善主墩的受力。