中国船舶重工集团公司第七一二研究所

中国船舶重工集团公司第七一二研究所组建于1963年,隶属于中国船舶重工集团公司,是我国唯一从事船用电力推进装置专业研究所。专业范围涉及自动控制、计算机开发应用、电力电子、电机、开关电器、多种化学电源、绝缘、化工材料等。该所专业门类齐全、技术实力雄厚、实验手段先进,     

北调991（东远02）试验船

我国首艘采用全电力推进的1500吨级小水线面双体船。该船拥有自主知识产权。具有宽广的甲板面积和优良的耐波性、操纵性在设计中,     

主推进轴系校中状况分析与对策（上）

船舶推进轴系安装是船舶建造中重要的一环,轴系安装应按批准的轴系校中计算结果和对应的安装工艺进行。能否正确合理进行轴系安装,直接影响到船舶航运安全．因轴系校中不良而引起的故障时有发生,特别是近年来．大型低速柴油机轴系也出现因轴系校中不良而引起的轴系故障。     

船舶电力推进系统仿真及特性实验

讨论船舶电力推进系统仿真的设计思路,并阐述仿真系统的硬件设计及方案的确定过程.搭建好硬件平台,在实验室对船舶电力推进系统中4个典型特性过程进行了仿真,对结果做出了相应的分析.     

船舶电力推进系统中异步电动机DTC系统的仿真

针对电力推进船舶中主推进电动机的调速控制环节,对目前最新的控制技术--直接转矩控制的基本组成和工作原理进行分析,在此基础上建立异步电机直接转矩控制系统的仿真模型,利用SABER软件对模型进行仿真试验,仿真结果验证了该模型的正确性和该控制系统的有效性.     

树脂基阻尼材料垫片的减振性能研究

为了验证在船舶轴系设备上应用阻尼材料垫片降低、隔离轴系振动向船体传递的效果,通过试验测量和仿真计算的方法对一组含有树脂基阻尼材料垫片的尾支撑轴承的振动特性进行了分析,结果表明,在中高频段范围内,该种结构具有较好的减振效果.     

全球最先进特种船在穗开工建造

近日,全球最先进的大型海上工程设备专业运输船舶——中远5万吨新型半潜船在广州广船国际开工建造,该船将采用数字化操控、电力推进,不仅是亚洲首制,也是国际上最先进的大型半潜船之一。据了解,目前全球适合海上大型平台运输的自航式半潜船仅有20余艘。     

日企将在船舶动力系统中使用太阳能

日本邮船公司26日宣布将与新日本石油公司合作,研制在船舶推进动力用电中使用太阳能的汽车滚装船。日本邮船表示,虽然曾有过在船内照明系统中使用太阳能的先例,但将太阳能运用在大型船舶的动力系统中在全球尚属首次。     

双燃料内燃机在LNG船舶主推进装置中的应用

介绍双燃料内燃机的发展、主要机型的结构特点和组成,总结双燃料内燃机在LNG船舶主推进装置中的应用。     

关于重新评价全电力舰船电力推进的思考

过去一段时期，在大功率电子设备的电机领域里，有了引人注目的发展，产生了越来越小型化和功率越来越大的设备和机组，使得销售市场领域日益扩展，并正在投入不同的使用目的，其中也包括用于舰船动力装置，而且其稳定性也在使用中得到了验证。这一发展正在继续拓展，今后可以期望功率密度的提高。渍在需要了解这一发展，并研究在这种背景下常规的舰船设计原则是否能继续使用，或者是否需要给以全新的评价。