全文获取类型
收费全文 | 3342篇 |
免费 | 47篇 |
专业分类
公路运输 | 398篇 |
综合类 | 214篇 |
水路运输 | 2491篇 |
铁路运输 | 166篇 |
综合运输 | 120篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 96篇 |
2022年 | 98篇 |
2021年 | 106篇 |
2020年 | 88篇 |
2019年 | 109篇 |
2018年 | 55篇 |
2017年 | 100篇 |
2016年 | 100篇 |
2015年 | 122篇 |
2014年 | 132篇 |
2013年 | 148篇 |
2012年 | 204篇 |
2011年 | 191篇 |
2010年 | 141篇 |
2009年 | 135篇 |
2008年 | 127篇 |
2007年 | 112篇 |
2006年 | 107篇 |
2005年 | 101篇 |
2004年 | 136篇 |
2003年 | 114篇 |
2002年 | 89篇 |
2001年 | 91篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 59篇 |
1997年 | 53篇 |
1996年 | 62篇 |
1995年 | 55篇 |
1994年 | 67篇 |
1993年 | 41篇 |
1992年 | 53篇 |
1991年 | 57篇 |
1990年 | 55篇 |
1989年 | 43篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有3389条查询结果,搜索用时 218 毫秒
961.
未来LNG船推进系统的选择 总被引:4,自引:0,他引:4
目前投入营运的LNG船主要以蒸汽轮机作为推进系统,这种局面在不久的将来将要被打破,替代的方案有双燃料发动机推进装置,柴-电推进装置,吊舱推进装置等等。此文主要论述了几种替代方案的优缺点,以及在未来LNG船上的应用前景。 相似文献
962.
963.
964.
直流电力推进系统作为一项新兴的电力推进技术,是目前的研究热点之一.新兴的直流电力推进系统具有哪些优点,在新船设计中如何根据船舶的具体用途、成本、经济性、空间等因素选择合适的电力推进系统都是目前值得研究的问题.为此,对直流与交流电力推进系统进行比较,并从实际应用的角度出发,以正在设计的小水线面双体型科考船为例,对该船直流电力推进系统方案进行介绍,对实际设计应用中发现的优点及需要注意的问题进行分析.结果表明,对于低压特种船舶,直流电推系统相比交流电推系统在空间、油耗等方面具有明显优势.随着该技术的发展,直流电力推进系统将在低压特种船舶领域得到广泛应用. 相似文献
965.
966.
967.
968.
利用参数化方法设计了4种不同流道倾角的喷水推进泵椭圆形进水流道,并采用三维雷诺平均N-S方程和RNGκ-ε湍流模型对其流场和性能进行数值仿真.从流道的出流均匀性、流动分离方面来分析在保持进口速比不变,不同流道倾角时流道内流场的变化情况,为喷水推进器进水流道倾角的设计提供依据.计算结果表明:流道倾角对喷水推进泵水力性能和流场变化影响较大.在设定进速比的条件下,随着流道倾角的增大,喷水推进泵流道出口的流场均匀性变差,流道内部更容易发生流动分离现象,且在流道倾角为47°时的喷水推进泵在设计工况下的流场特性最差. 相似文献
969.
为明确矩形顶管群密贴施工中顶管顶推力的发展规律与影响因素,以圆形顶管顶推力计算理论为基础,依托实际的试验工程背景,分7个工况分别进行顶推力的统计分析。通过多工况理论估算与实测数据对比,验证管顶推力的实测值与理论值在规律上的一致性,同时得出该理论值较实测值偏小的结论。针对试验工程中出现的减摩失效、顶管背土、姿态异常等问题展开研究,通过对比分析不同工况实测顶推力发展规律,最终得出: 就本工程而言,减摩泥浆的减摩效果明显,顶推力减小约38.2%; 顶管背土与顶管姿态对顶推力具有较大的负面影响,其中,顶管背土导致每节顶推力增加约16.7%,顶管姿态异常引起顶推力额外增加17.8节的理论推力。 相似文献
970.
船舶电力系统网络重构是一个多目标组合优化问题。针对船舶中压直流综合电力推进系统,建立其配电网络拓扑模型,设计改进的节点电势法对其配电网络进行潮流计算,研究其各支路故障情况下的线路电流与功率分布。根据负荷恢复量、稳定性及开关动作量,建立配电网络的故障重构模型。结合自适应权重法和杂交池算法,并设计"定向变异法"对粒子群算法予以改进,增强寻优速度及全域搜索能力,将其运用于配电网络的故障重构模型的求解。算例结果表明,利用该算法能更快速地获得更完备的重构方案,算法具有较强的寻优性能。 相似文献