首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   67734篇
  免费   969篇
公路运输   29050篇
综合类   8875篇
水路运输   15292篇
铁路运输   14049篇
综合运输   1437篇
  2024年   290篇
  2023年   1013篇
  2022年   1107篇
  2021年   1582篇
  2020年   1329篇
  2019年   1036篇
  2018年   433篇
  2017年   719篇
  2016年   814篇
  2015年   1458篇
  2014年   2859篇
  2013年   2928篇
  2012年   4039篇
  2011年   4084篇
  2010年   3545篇
  2009年   4161篇
  2008年   4393篇
  2007年   3639篇
  2006年   3362篇
  2005年   3308篇
  2004年   3329篇
  2003年   3625篇
  2002年   2705篇
  2001年   2325篇
  2000年   1976篇
  1999年   1411篇
  1998年   1310篇
  1997年   1121篇
  1996年   962篇
  1995年   862篇
  1994年   613篇
  1993年   492篇
  1992年   447篇
  1991年   529篇
  1990年   406篇
  1989年   440篇
  1988年   22篇
  1987年   10篇
  1986年   4篇
  1985年   12篇
  1965年   3篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
柳柽 《汽车杂志》2006,(10):122-125
8月.广州本田在国家汽车质量监督检验中心(长春)举行了雅阁/奥德赛Car to Car车对车碰撞试验.这也是国内首次进行的车对车碰撞试验结果如何?为什么采用Car to Car的形式?本文将为您详细阐述。[编者按]  相似文献   
72.
占强 《世界汽车》2006,(11):78-81
在C-NCAP首批测试结果正式发布的同时,欧洲NCAP也公布了最新的碰撞测试结果,下面就让我们看看欧洲同行的测试报告。[编者按]  相似文献   
73.
从“大质量”和卓越质量经营的角度出发,针对专用汽车的生产经营特点及市场竞争特点.指出了在专用汽车研发设计中对质量的特殊要求,并从多个方面阐述了如何全面改进研发设计质量,以充分满足专用汽车质量的特殊要求和一般要求。生产企业要防止“过分设计”,以避免矫枉过正而影响专用汽车质量的经济性,降低市场竞力。  相似文献   
74.
75.
袁英锋 《摩托车》2003,(5):38-38
刚刚拥有摩托车的我,把心中的豪情倾注到了摩托的车速上。当时为了应付交警的违章罚款,随便买了一顶便宜的半盔,后来才知道是非标的。我骑的是一辆普通的125摩托车,最高时速能达到115km/h,在一次不幸的意外中,我明白  相似文献   
76.
1 引言 湖北襄十高速公路K353+330处高架桥全长325.8 m,双向四车道,墩柱高25m,桥的上部构造采用5×20m+5×20m+6×20 m共三联16跨预应力宽幅空心板。该桥采用预制吊装,先简支后结构连续的施工方案。拆除临时支座后,使体系转换成连续结构,该桥中梁重29.7 t,边梁重33.0 t。  相似文献   
77.
78.
79.
《汽车杂志》2003,(4):186-187
  相似文献   
80.
吴正权 《摩托车》2003,(12):12-14
进入2002年,我国摩托车工业大变革初露端倪。这一年是摩托车行业“十五”规划实施的第一年,行业向“由大变强”迈出了坚实的第一步;加入WTO以后,市场竞争环境和游戏规则像一个助推器,迫使我国摩托车行业的发展必须有一个飞跃  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号