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251.
研究目的:客运专线整孔箱梁体积大、重量重,技术标准高,无法采用普速铁路简支梁由工厂预制、铁路运输架设的制架工艺,本文通过对现场集中预制时场地规划、资源配置、施工工艺的研究介绍,以期对今后箱梁现场预制能起到借鉴和参考作用。研究结果:某制梁场采用纵列式布置形式、钢筋及内模整体吊装入模、轮胎式搬运车纵横向移梁的施工规划和工艺方案,在武广客运专线已取得成功应用。 相似文献
252.
介绍全长90m的衡水站地下人行通道,采用分节预制顶进和分节现浇箱涵相结合的施工方法,缩短了工期,提高了质量,保证了运输和施工安全,节省了投资。 相似文献
253.
预应力混凝土梁的蒸养及温差控制 总被引:2,自引:0,他引:2
预制混凝土箱梁时,蒸汽养护中的各阶段施工非常重要。文章介绍为避免蒸养中产生混凝土裂纹和早期结构破坏、严格控制蒸养各工序施工质量、保证混凝土梁强度而采取的一些措施。 相似文献
254.
秦沈客运专线绥中制梁场建场得失谈 总被引:2,自引:2,他引:0
详细介绍秦沈客运专线B2 81标段 2 4m后张法预应力混凝土双线箱梁预制场建场的主要作法 ,包括场址的选择、场内的布局、设备的配置等 ,并对其规划的效果进行分析。 相似文献
255.
详细介绍深圳湾公路大桥长线台座法预制箱梁节段线形控制原理、方法及控制手段,为今后沿海地区日益增多的大跨度预应力箱梁节段预制线形控制提供一种较好的施工方法。 相似文献
256.
257.
通过落锤冲击试验,研究无碴型预制混凝土纵梁支承轨道的减振性能,并和其它减振轨道结构进行对比分析,结果表明该结构具有较好的减振性能,在城市轨道交通中具有良好的发展前景。 相似文献
258.
东海大桥起始于上海市南汇区的芦潮港,至浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛,其中跨海段从芦潮港新大堤至大龟山,长约25km,是我国第一座跨海大桥。套箱是承台结构的一部分,采用工厂预制,吊运至现场安装的工艺,其外型有圆型、锥型和方型等3种。具体见表1。 相似文献
259.
260.
在收集国内外有关资料的基础上,对目前桥梁结构中墩台形式的选择,构造与设计做了初步探讨,以引起有关人员对墩台设计的高度重视。 相似文献