全文获取类型
收费全文 | 7072篇 |
免费 | 147篇 |
专业分类
公路运输 | 2603篇 |
综合类 | 1649篇 |
水路运输 | 1411篇 |
铁路运输 | 1343篇 |
综合运输 | 213篇 |
出版年
2024年 | 44篇 |
2023年 | 173篇 |
2022年 | 187篇 |
2021年 | 211篇 |
2020年 | 143篇 |
2019年 | 157篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 67篇 |
2016年 | 79篇 |
2015年 | 184篇 |
2014年 | 327篇 |
2013年 | 315篇 |
2012年 | 288篇 |
2011年 | 379篇 |
2010年 | 365篇 |
2009年 | 434篇 |
2008年 | 400篇 |
2007年 | 359篇 |
2006年 | 358篇 |
2005年 | 286篇 |
2004年 | 300篇 |
2003年 | 273篇 |
2002年 | 258篇 |
2001年 | 258篇 |
2000年 | 191篇 |
1999年 | 141篇 |
1998年 | 123篇 |
1997年 | 107篇 |
1996年 | 123篇 |
1995年 | 113篇 |
1994年 | 133篇 |
1993年 | 111篇 |
1992年 | 91篇 |
1991年 | 68篇 |
1990年 | 54篇 |
1989年 | 51篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有7219条查询结果,搜索用时 46 毫秒
261.
262.
263.
264.
265.
266.
杭州湾跨海大桥南航道桥钢锚箱施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
杭州湾跨海大桥南航道桥为A形独塔双索面钢箱梁斜拉桥,索塔锚固区采用混凝土结合钢锚箱结构,此结构形式在我国尚属新工艺。文章主要介绍了南航道桥钢锚箱安装施工工艺、施工难点及解决措施。结果表明,其轴线偏位、高程、垂直度等全部满足规范要求。 相似文献
267.
268.
269.
根据橡胶密封式管接头的作用原理和使用要求,对HXD1型机车制动空气管路冲脱故障产生的原因进行分析。从结构上对橡胶密封式管接头进行改进,并提出采用卡套式管接头代替橡胶密封式管接头的建议。 相似文献
270.
预应力高强钢棒具有锚固回缩小、应力松弛率低、受力状态良好等优点,越来越广泛应用于大型构件预制拼装领域。为深入探究大直径预应力高强钢棒材料的力学性能,对公称直径达75 mm的预应力高强钢棒进行了拉伸试验、硬度梯度及金相组织分析、冲击韧性测试、应力松弛试验、应力腐蚀试验、预应力锁定损失试验和锚具组装件试验。试验结果表明,PSB830级钢棒拉伸时极限承载能力为4 882.8 kN,极限抗拉强度为1 105 MPa,断后伸长率平均值为7.5%,芯表硬度梯度平均值为6.8 HRC;PSB930级钢棒拉伸时极限承载能力为5 196.3 kN,极限抗拉强度为1 176 MPa,断后伸长率平均值为6.35%,芯表硬度梯度平均值为5.3 HRC;钢棒金相组织为回火索氏体,冲击吸收功平均值大于95 J;实测1 000 h应力松弛率为0.8%,推算120年应力松弛率小于9.1%;应力腐蚀最大试验应力为952.8 MPa,小于其临界断裂应力;在扭矩板手1 600~1 700 N·m的辅助锁定下,预应力损失率平均值为4.1%,钢棒回缩值小于1 mm。钢棒锚具锚固性能符合各标准要求,该大直径预应力高强钢棒各项性能... 相似文献